张明森：破解限购或促汽车轮胎发展

5月31日，2019汽车轮胎跨界发展高峰论坛，在北京举行。

期间，全国政协委员、北京市朝阳区人大常委张明森发表致辞。

他强调，要对中国的经济有信心。

以下为张明森致辞节选：

体量过大有利有弊

中国的轮胎行业，已经连续十多年产量全球第一。2018年我们生产了6.48亿条轮胎，这是一个非常了不起的业绩。

在轮胎领域，中国拥有了一批领军企业和知名品牌，比如说三角、风神、浦林成山、万力等等，他们的产品也纷纷进驻了自主品牌汽车，甚至合资品牌汽车的原配体系。

海外建厂成为了不少有实力轮胎企业的标准动作。

这些企业以“买全球，卖全球”的视角，选择在东南亚、欧洲甚至美国等区域建立海外工厂。

大有大的好处：大船能够顶风浪，抗波涛，平稳致远。

习近平总书记最近讲过：“中国经济是一片大海而不是一个小池塘。大海有风平浪静之时，也会有风狂雨骤之时，狂风骤雨可以掀翻小池塘，但是不能掀翻大海。”

大也有大的难处。

一方面，树大招风，木秀于林风必摧之，中美之间，曾就轮胎贸易，产生过多次的贸易摩擦。

另一方面，林子大了什么鸟都有，各种假冒伪劣，以次充好，中国的轮胎产品也曾经出现在中央电视台“3.15晚会”上。

再一方面，产能过剩，竞争会更加激烈，买卖就不好做，作为业内人士来讲，这也是一个两难的选择。

困难中寻求突破

但是再苦再难，再苦再累大家都已经挺过来了，到现在我们还是全球第一，大有越战越勇的劲头，当然我们后边的困难也还是不少。

从现在看，2019年更是风云变幻充满危机的一年，中美贸易摩擦不断升级，到今天为止我们还没有看到缓和的曙光。

2018年以来，汽车、轮胎好像遇到了一些困难，总体产销数据，有一个下降的趋势。

对于如何破局，首先要看短时间内能否解决贸易争端，争取一个好的外部环境，发挥中国经济的优势，重新占据西方发达国家经济体的市场。

其次，要去开拓第三世界市场，去一些比较差的地方，以长远的规划和相当的耐力，开拓和培育新的市场。

第三，盯紧三线、四线以及农村的市场，开发中低端的产品去适应市场。

最后，“功夫在戏外”，可以想办法不用“汽车限购”的方法，解决大中城市交通拥堵的问题。

4月8号，北京市第二次摇号，3209304个号码，摇出了2000多辆车，抽到号码的比例是2462比1。这是一个非常大的购买潜力，但是释放不出来。

当然目前困难尽管很多，但从预期看，企业发展的信心还在持续改善。

数据显示，制造业采购经理指数已经连续两个月处于景气扩张区间，生产经营预期指数连续三个月也处于56％以上。

这些数字无不表示中国经济发展的基本面已经有逐渐好转的的趋势。

所以大家要有信心，汽车业要有信心，轮胎业也要有信心。

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