许海东：中小企业生产现状堪忧

5月31日，中国汽车工业协会秘书长助理许海东，在2019汽车—轮胎跨界发展高峰论坛上，发表精彩演讲。

据他介绍，2018年7月开始，汽车销量出现同比下滑态势，且一直持续到12月份。

从2019年1月-4月的汽车销量数据看，今年的情况也不容乐观。

许海东发表演讲 摄影/陈志炳

揭露中小企业生存现状

许海东在分析销量下滑的原因时提到，中小企业生存艰难是主因。

这个观点，引起了轮胎业人士的强烈认可。

许海东说：“中国的经济出现分化，一些宏观政策对大型国有企业影响有限，但却对中小企业造成影响。”

据他介绍，受去产能和环保政策的影响，很多中小企业被关停，从而影响底层就业。

此外，部分产业受中美贸易摩擦的影响，出现减产或停产。而受到冲击最大的仍然是中小企业。

再加上去杠杆，中小企业获得贷款的机会变得非常渺茫。

这些原因，均造成中国的经济结构延续分化走势，以私营为主的中小企业经营艰难。

有业内人士在会上告诉轮胎世界网，在当今这个大浪淘沙的时代，还会有一大批中小型轮胎企业倒在路上。

轮胎企业应塑造品牌

许海东表示：“新车增速放缓，OEM市场的竞争会随之激烈。”

据他介绍，中国车市下滑，拉低了轮胎配套销售数量。

数据显示，2018年，优科豪马等知名品牌在中国的配套销量，出现明显下滑。

此外，大部分消费者的品牌意识在逐渐增强，他们替换轮胎时，会优先选择品质优良的大品牌。

消费观念的改变，导致价格不再是影响选择的第一要素。

许海东认为，这预示着，一、二线城市的轮胎市场，将进入品牌竞争时代。

四五线及以下城市的轮胎市场，发展空间会更加广阔。

他就此建议中国的轮胎企业，应通过塑造品牌进行差异化竞争。

同时，国内的制造企业应凭借成本等优势，挖掘海外市场的无限潜力。

许海东认为，这不是短期能解决的问题，尚需数十年的努力。

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