宜科驰联盟：携经销商变革汽车后市场

近日，在北京中关村附近的办公室里，沈旭向轮胎世界网侃侃而谈一个多小时。

这个从事轮胎、润滑油行业18年的东北汉子，一股脑吐露了他关于“宜科驰润滑油联盟”的畅想和规划。

“甲乙丙丁吸引了我”

沈旭如今的职务，是甲乙丙丁宜科驰（北京）供应链管理有限公司总经理。

在加入甲乙丙丁之前，他先后在固特异、固铂、壳牌、统一等公司，从事市场管理方面的工作，拥有丰富的行业经验。

据介绍，当前，面对透明化的价格和激烈的市场竞争，经销商只做某一项服务的发展越来越窄，利润越来越低。

市县级经销商只有变成当地的集成供应商，全面满足门店需求，获取多方利润，同时联合起来做自己可以控制的产品或者独家代理产品，才能来保障长期利润而生存。

从门店角度看，一方面需要稳定性价比的供应链体系，来提高自己利润，同时需要更高的知名度来吸引车主，因此，联合起来共同服务是未来方向。

沈旭告诉轮胎世界网，在汽车后市场，“润滑油、电池、轮胎、易损件一站式服务”，已经成为市县级经销商的发展方向。

不过，绝大多数经销商无力承担转型成本，已经进入发展瓶颈。

他认为，只有产业互联网能够发挥平台的力量，联合经销商一起达成这个梦想。

“甲乙丙丁吸引了我，让这个畅想能够得以施展。”沈旭介绍称，正是基于此，甲乙丙丁宜科驰在今年6月16日正式成立，并开始启动经销商联盟的工作。

“形成一个命运共同体”

据介绍，这个联盟合资公司，由经销商和甲乙丙丁共同出资，共同运营。

他们拟联合从工厂定制性价比更高的产品，获得独家销售的品牌，重构价值链，降低联盟企业成本；同时，统一市场运作体系，打造线上线下一体化的销售模式；通过管理系统、仓储配送、资金等产业互联网体系，为联盟企业赋能。

这是一个建立在合资基础上，打通产品、系统、物流、资金的供应链企业。

拥有丰富行业人脉的沈旭直言：“单靠我自己来的力量，做不成这件事，再来10个沈旭也不行。”

他认为，这不是一个松散的联盟，而是要形成一个命运共同体，因此必须依靠平台的力量，必须用利益“锁住”联盟成员，才能达成最终目的。

沈旭表示，甲乙丙丁作为一个行业领头的产业互联网企业，得到了资本的青睐，能够通过成熟的体系和知名度，作为牵头人带领经销商做这样的联盟和生意转型。

具体来讲，其在产品方面，可以提供全体系供应链解决方案，补充单独经销商对于其他品类不了解、不会销售的弱项；

系统方面，既可以提供线上和线下的解决方案，还能够通过ERP、CRM、WMS、LBS、门店宝等，帮助经销商和零售店提升自己的管理和销售水平；

这些都是建立联盟增加粘性必不可少的一部分。

此外，甲乙丙丁各地有仓配，可以配合经销商降低库存，与加盟商统仓共配，提升仓库效率、降低成本。

“我们的资金支持可以解决合伙人生意运作的资金问题；大股东满帮还有700万的商用车车主，可以为门店导流。”沈旭介绍称。

“400”、“80000”与“4000万”

据悉，这个联盟企业的终极目标是：联合400家城市级经销商，打造80000家精选门店，为4000万车主提供服务。

第一步建立的经销商联盟，会形成一个集成供应链体系，为门店提供高性价比产品，覆盖润滑油、电瓶、轮胎、易损件等全系列品类；

第二步以联盟经销商合作的优秀零售商为基础，建立一个覆盖全国的提供高性价比产品、标准化服务网络，以透明消费的零售店联盟体系为车主服务。

在访谈结束时，沈旭感慨道：“我希望能够和全体合伙人携手，共同改变汽车后市场，为行业做出自己的贡献。”

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