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石安:中国轮胎要突破工厂的四面墙

日前,第二十二届中国国际橡胶技术展览会,在上海举办。

会上,罗克韦尔自动化(中国)有限公司总裁石安,接受了轮胎世界网的专访。

该公司作为工业自动化、信息化和数字化转型领域的全球领航企业,有着120多年的历史。

同时,这家企业也在轮胎业深耕40余载,积极赋能产业升级。

解决产业难题——突破工厂的四面墙

“中国轮胎只有突破工厂的‘四面墙’,才能打破同质化困局。”石安在对话中指出。

 

他认为,产能过剩、同质化、需求疲软,是当前中国轮胎面临的主要挑战。

想要破局,不仅需要自动化升级,还要串联起整个产业链。

以山东区域的轮胎公司为例,企业应该借助数字化技术,打造差异化竞争优势。

 

同时利用大数据分析上下游生态,尽可能降低产能过剩的情况。

在中国轮胎产业内,罗克韦尔扮演着生产性服务业链主的角色。

该公司提出的全生命周期产品、服务和解决方案,致力于实现上述目标,推动轮胎产业转型升级。

赋能可持续发展——打造绿色示范平台

除了自动化升级,石安重点提到了国家提出的“3060目标”。

他表示,轮胎是一个高耗能产业,尤其是上游链条。

国家提出的减碳目标,关键在于产业最上游的能源更替。

 

罗克韦尔在其中致力于赋能全产业链,推动近邻供应链的绿色化变革。

目前,该公司与上海气候周合作,打造了“气候灯塔”绿色示范平台。

中策、赛轮、贵轮等头部企业,通过这一平台展现了各自的减碳成果。

“我们在不断引领轮胎企业加入进来,这是一个共赢的事。”石安说。

 

汇聚跨界合作伙伴——打造全球标准

谈到中国轮胎出海浪潮,石安第一个提及的,是企业自身的发展历程。

他说,罗克韦尔通过全球化战略进入中国,如今正在“反哺”。

这一领域他们驾轻就熟,深知出海看似容易,其实并没有那么简单。

 

石安指出,“走出去”就是一个本地化过程,要打造全球化标准。

在这个过程中,如何汇聚各方力量,形成一个跨界生态至关重要。

“通过跨界合作,轮胎厂商形成一个客群的升维,溢价空间会不一样,谈判筹码也不一样。”石安说。

在他看来,跨界有四个方面的好处。一是蓝海的开拓;二是产业链的延展;三是品牌的升维;四是把非链主变成链主。

这些都是中国轮胎走向世界舞台需要走过的路。

(本文为轮胎世界网原创作品,转载请注明来源:轮胎世界网)

文章来源:轮胎世界网

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