“特保案”结束 轮胎企业再赴美

在中国大陆轮胎出口量下滑的同时，美国的轮胎进口量持续增长。2011年，美国从加拿大和日本的轮胎进口量分别增长了30%和44%，从韩国、印度尼西亚、泰国、墨西哥的进口增长均超过100%，从中国台湾的进口量增幅甚至达到了285%。这些国家和地区轮胎的平均价格高于中国大陆约25美元/条，所以“特保案”的3年期间，美国消费者没有受益，真正的受益方是亚洲国家和墨西哥的出口商。虽然“特保案”并未对中国轮胎的出口造成严重影响，但也在一定程度上对中国相关企业敲响了警钟。

“特保”结束 企业发力

“特保案”3年的时间里，中国轮胎企业提升了产品质量，加大了品牌宣传力度。风神股份率先推出“绿色轮胎”，双钱牌、三角牌载重子午胎也先后被美国环保署评为“绿色轮胎”。企业加大了工程子午胎和载重子午胎的出口比例。如今，针对乘用车轮胎和轻卡轮胎的“特保案”已结束，企业纷纷增加此类产品的生产数量及出口配额。

“特保案”的结束令中国轮胎出口再次获得价格优势，而且在3年的时间里，中国轮胎产品告别低技术含量、低附加值、低价恶性竞争的“三低”阶段，逐渐转变成“绿色环保、高附加值、高技术含量”的安全轮胎。中国轮胎的性价比优势以及相关企业在品牌宣传推广、市场售后服务方面的努力，令中国乘用车轮胎和轻卡轮胎重返美国市场。

杭州中策国际贸易部负责人表示，特保案结束，公司陆续接到美国订单，尤其是小规格12-14寸轮胎需求乐观，美国乘用车轮胎市场恢复或将增加其5%的出口比例。赛轮股份已经通过了美国环保署认证，半钢胎的出口比例接近占90%，其中，对美出口占30%~40%。

随着“特保案”结束，美国订单的增加令国内厂家半钢胎生产线的开工逐渐接近满负荷。玲珑轮胎研发的“绿色”环保轿车轮胎，已达到欧盟“标签法”的要求，滚动阻力降低30%以上，达到了世界一流汽车厂的配套要求。该公司8月开始又获得美国经销商的大量订单。新订单的增加令其出口增加近3%。三角集团去年就在美国阿克隆市设立了研发机构，推动轮胎研发制造技术不断创新，进一步适应美国市场。今年1-7月，该集团向美国出口的轮胎总额同比增加10.5%。

贸易壁垒敲响轮胎出口警钟

虽然“特保案”在一定程度上加速了中国轮胎出口的升级，并如期结束，但其也对中国轮胎出口敲响了警钟。目前在中国国内，外资品牌轮胎占据高端市场，内资品牌多占据中低端市场，中国轮胎企业依旧走着薄利多销、以量取胜的道路。难以消化的过剩产能只能通过出口销往国外市场。但是由于中国出口的轮胎往往价格低廉、技术含量相对较低、品牌意识不强、有可替代性，加之出口秩序乱、产品质量良莠不齐，因此，中国轮胎出口频繁遭遇国外的反倾销。

对此，业内专家表示，一方面要增加高性能、高附加值、绿色环保、安全节能轮胎的出口比例，为不同国家、不同层次的消费者提供多种轮胎，尽量满足消费者需求；另一方面，要加大原材料采购的监管力度，橡胶助剂、炭黑（含白炭黑）、橡胶油和骨架材料等，应符合出口国家的标准要求；此外，还要注重品牌的宣传与维护，加强售后服务，培养客户的使用习惯；同时，相关方面应规范外贸经营行为，整顿贸易秩序，避免恶性竞争，并且密切关注国际市场需求，及时发布信息指导企业出口，进一步拓宽出口市场，用多元化的策略降低和化解市场风险。