废旧轮胎再利用板块藏商机

“如果不走循环利用的道路，不充分利用每年产生的废旧轮胎，再过15-20年，当中国的汽车保有量达到美国水平时，可能全世界的天然橡胶都卖给中国都不够。”日前，在青岛举行的“2012年中国轮胎翻新与循环利用年会暨中国轮胎资源利用国际技术交流论坛”上，中国轮胎翻修与循环利用协会会长朱军对记者表示。

论坛期间，来自全国各地的轮胎翻修与循环利用行业的专家、企业，从不同的角度发出声音：当前，作为“城市矿产”，废旧轮胎资源的充分利用尚有很广阔的空间可以开发，如果能尽早进行战略部署，加快开发步伐，缓解国内橡胶资源匮乏的状况是可以排出“时间表”的。

行业话语权不可失
天然橡胶树是一种独特的物种，在中国的分布领域十分狭窄，由此导致中国的天然橡胶资源非常有限。随着经济的高速发展，中国对橡胶资源的需求量正变得日益迫切。

“天然橡胶的对外依存度是国内大宗战略储备物资中最高的，超过70％。当前国内橡胶资源的消耗量逐年增加，已连续十年居世界首位，供需矛盾十分突出。”南开大学化学学院教授刘双喜对记者说。

他特别指出，一个越来越明显的事实早已严酷地摆在中国橡胶工业面前：随着中国成为橡胶资源第一大消费国，主要产胶国联盟正力图把中国排斥在外。

“我认为，过分依赖进口资源将对国内经济的可持续发展造成极大的危害。主要产胶国联盟的做法，实际上是想剥夺中国对国际橡胶生产、价格、市场等规则的参与权。”刘双喜解释说。

据悉，天然橡胶资源的稀缺性在一定程度上掣肘橡胶行业的发展，但橡胶再生资源的开发利用仍可以弥补一定的缺口。

目前，世界各国对废旧轮胎资源的综合利用十分关注，废旧轮胎再生资源的利用能够在一定程度上缓解工业生产原料短缺的情况，特别是在橡胶、钢丝、炭黑方面。据了解，其利用过程产生的污染较使用原生资源小，使用价格较原生资源低，可产生较大的经济效益并增加就业岗位。

在国际上，不同的发展阶段、发展方式、劳动力价格，导致各国对废旧轮胎的利用方式也不尽相同。据介绍，发达国家的废旧轮胎很大一部分是通过热能利用、旧胎翻新、出口国外来处理，中国的处理方式则比较侧重于材料利用方面。

刘双喜认为，出现这种差异是有原因的。发达国家在处理废旧轮胎时，很大程度上是出于处理‘黑色垃圾’的角度进行的，因此有一部分轮胎会出口国外，减轻本土的处理压力，而并没有认识到废旧轮胎是一种重要的橡胶资源；许多发达国家的轮胎保有量非常巨大，但是其使用的轮胎大量来源于进口，因此其橡胶资源压力并未凸显；热能利用相较于材料利用，所需的人力资源较少，所以这种处理方式较为经济。
在他看来，热能回收虽然能够很好地解决废旧轮胎处理的问题，但从资源利用的角度来讲，很大部分橡胶资源被白白浪费，并不是循环利用的最佳方式。与发达国家出于环保角度处理废旧轮胎相比，国内废旧轮胎的资源循环利用更符合中国国情，也是国际大势所趋。

“再生资源必定是未来资源中的主要来源。如果中国能够加快参与废旧轮胎国际大循环的步伐，就能占据更多的廉价废旧轮胎资源，缓解国内橡胶资源匮乏的困境。”刘双喜说。

技术优势势不可挡
事实上，由于中国在天然橡胶资源上的劣势，在橡胶利用技术上的研发不断加强并取得显著成效。曾有专家断言，经过“十一五”的发展，中国已成为世界橡胶工业的大国，“十二五”将是中国成为世界橡胶工业强国的重要阶段。

现阶段，废旧轮胎再生资源的研发技术实力凸显。据中国轮胎翻修与循环利用协会会长朱军介绍，去年底，“废旧汽车轮胎再制造关键技术与示范”项目通过专家评审验收，该技术掌握了超低温预硫化技术，打破了国外公司的技术垄断，形成了自主知识产权。同时，50万条年产能的废旧汽车轮胎再制造生产线也正式投入运行，标志着国内废旧轮胎再制造技术取得重大突破。

“走出去”开拓新市场
技术的腾飞为行业发展提供了动力，近年来，尤其值得关注的一个新态势在于，资本的游走为中国橡胶再利用产业开拓着国际市场。

此次论坛内容显示，一些中国橡胶企业已有“走出去”的尝试。例如，赛轮股份有限公司已获准在越南投资设立赛轮（越南）有限公司，该项目建成后，将依托当地的天然橡胶资源，利用中国－东盟自由贸易区的政策优势，以及越南与西方发达国家优惠的双边贸易政策，发展海外业务，拓展海外发展空间。大连橡胶塑料机械股份有限公司在去年收购了加拿大麦克罗机械工程有限公司之后，今年又收购了欧洲某著名橡胶机械生产企业90％的股份。此外，今年7月，南通世霸客橡胶制品有限公司和江苏逸胜投资有限公司，经国家质量监督检验检疫总局批准，成为了旧轮胎进口试点单位。

朱军说，今年出台的《关于鼓励和引导民营企业积极开展境外投资的实施意见》，给民营企业的进一步发展带来了新的机遇和挑战。有条件的行业企业应充分利用“两个市场、两种资源”，参与到国际橡胶循环利用大循环当中，抢占未来资源的制高点。“这也是协会明年的一个重点工作。现在我们正在进一步调研，将会提出一些战略性的政策建议。”