山东轮胎出口亮点何在

据青岛海关统计，今年一季度，山东口岸轮胎出口量达3574万条，比去年同期增加17.5%；价值19.2亿美元，同比增长29.1%。

出口增长有原因

据分析，今年一季度，山东口岸轮胎出口之所以取得如此好的成绩，主要基于以下原因：

一方面，轮胎远期价格看涨，刺激国外贸易商积极囤货。

在预期天然橡胶价格将上涨的情况下，全球新一轮轮胎涨价潮也随之而来。日前，普利司通、固特异、米其林、锦湖等各大轮胎生产商，纷纷宣布再次调高其在美国市场的轮胎价格，提价幅度普遍高于4% 。

受这股“涨价潮”的影响，目前，中国轮胎远期价格看涨,国外贸易商开始大量囤货，导致国内轮胎出口激增。

此外，国内轮胎产量持续攀升，以及国外市场需求增加，是支撑山东口岸轮胎出口量大增的另一个原因。

国家统计局数据显示，今年2月份，国内轮胎产量同比增加23.5%，至6550万条；1-2月总产量达1.2175亿条，同比增加8.4个百分点 。

除此之外，全球轮胎市场需求稳步增长。预计2012年，半钢胎和全钢胎的需求增幅，分别可达5.4%和3.8%。据业内人士预测，今年的轮胎需求主要来自于亚洲、北美和非洲市场 。

企业需保持清醒头脑

有关人士提醒说，虽然一季度国内轮胎产量及出口都有较大幅度增加，全年形势看好，但面对风云莫测的全球轮胎市场大环境，国内轮胎企业仍需保持清醒的头脑和谨慎的态度。

首先，要看到，上游成本上升，大大削减了国内企业的价格优势，轮胎产业升级势在必行。

目前，中国虽然已成为全球最大的轮胎制造国、出口国和消费国，但国内轮胎产业同质化现象严重，产品技术含量和附加值较低，中低端轮胎企业产能扩充过快，以及轮胎企业纷纷以“低价”抢占市场，导致无序竞争日益加剧，产业步入恶性循环。

而从2012年年初开始，世界范围内天然橡胶价格不断升温，逼近3万元大关。国内轮胎企业在原材料价格、人工成本上涨等因素的影响下，价格优势逐渐弱化.

各种事实表明，中国轮胎产业的“低成本道路”已经走到了尽头，产业升级势在必行。

此外，随着中国轮胎出口遭遇的技术壁垒和贸易摩擦日益增多，国内绿色轮胎产业化发展迫在眉睫。

一段时间以来，中国轮胎出口始终受限于 “轮胎标签法”、“双反”等技术壁垒和贸易摩擦。

相较欧盟、美国、韩国等轮胎产业较发达的国家和地区而言，中国对于“绿色轮胎”定义模糊、标准缺失、检测手段不足。这些弊病已制约了国内轮胎产业升级和产品结构调整，因此，提高国产轮胎技术水平，发展绿色轮胎产业势在必行。

根据当前国内轮胎产业发展现状，有业内人士提出以下建议：

国内轮胎企业在提高产品质量的同时，应强化品牌意识，着力打造国际知名品牌，提高产品附加值，从“价格战”升级为“品牌战”；

此外，各轮胎企业要适时地抓住国内轮胎工业转型升级的重要机遇，尽快调整企业产业结构，实施低碳经济战略，推动绿色轮胎产业化发展。