山东轮胎商“出海” 剑走偏锋谋发展

“在国际市场多重因素影响下，去年我省轮胎出口可以说创出了多年新低。今年的国际形势更加严峻，轮胎企业要做好充分准备，眼光也要更开阔一些，尤其要学会挖掘新兴市场的巨大潜力。”2月2日，山东省橡胶行业协会会长张洪民接受记者采访时表示。

据了解，去年山东省轮胎出口同比增速只有13.4% ，相比前年54.06%的增速大幅降低，这在全国是普遍现象。究其原因，美国、欧洲经济低迷导致需求下降，以及欧盟轮胎“标签法”实施和国际贸易壁垒加剧，都是罪魁祸首。在此形势下，山东轮胎企业重点加大了开拓新兴市场的力度，对传统市场的开发也日益精细化。

到新兴市场办厂去

近日，玲珑轮胎（泰国）有限公司的项目奠基仪式，在泰国春武里府合美乐东海岸工业园举行。该项目投资额为9700万美元，占地面积800亩，设计规模为200万条/年产半钢子午胎，预计2014年上半年投产。

玲珑轮胎营销公司副总经理冯宝春表示，近几年，天然橡胶价格疯狂上涨，加之另一原材料石油的价格暴涨，我国作为世界最大的轮胎生产国和第一大天然橡胶进口国，受到多重考验。面对如此市场环境，玲珑轮胎果断决定“走出去”，在原材料生产基地投建第一个海外生产厂，为降低原材料成本以及出口产品做好铺垫，同时也为“十二五 ”期间实现轮胎总产量达到5000万套、成为国际一流轮胎企业打好基础。

“像这样剑走偏锋到新兴市场开厂的轮胎企业，我省还有好几家，可以说走在了全国前列。”张洪民介绍说，赛轮股份有限公司在越南投资设立的赛轮（越南）有限公司，投资总额达9500万美元，一期设计规模为800万条/年产半钢子午线轮胎，年销售额可达到2.6亿美元，预计在今年下半年投产，将成为我国第一个在国外生产的轮胎企业。

山东奥戈瑞轮胎有限公司与印度尼西亚东方集团共同投资2.7亿美元设立合资公司 ，在印尼雅加达市建设1000万条/年产半钢子午胎企业，已经在去年底开工建设，预计2014年3月份投产，达产后销售额可达4亿美元。

此外，三角集团有限公司拟投资2.5亿欧元，在俄罗斯巴什科尔托斯坦共和国境内建设轮胎制造厂，设计生产能力为400万条/年，目前正在进行项目前期的相关工作。

在张洪民看来，轮胎企业在新兴市场建厂除了可以降低原材料成本、营造新增长点之外，还可以利用西方国家对东南亚等国家实施的优惠双边贸易政策，规避或打破国际贸易壁垒。这对于饱受反倾销、反补贴及“特保”等贸易摩擦之苦的国内企业来说，不失为一个一举多得的可行之策。

彩色轮胎斩获大单

据山东省橡胶行业协会统计，欧盟是山东轮胎出口的最大市场，占整个出口量的35%以上；美国为第二大市场，占出口量的20%以上。显然，在大力拓展新兴市场的同时，传统市场也不能丢，山东一些企业已经在尝试精细化开发。

2013年伊始，双星东风轮胎公司与美国轮胎代理商签订20万套彩色轮胎订单，成功挺进国际高端市场。该批价值1.9亿元的彩色轮胎订单，是通过参加国际改装汽车零配件展览会获得的，是目前最大的一笔彩色轮胎订单。

“只有不断创新，企业才能不断前进。必须有自己的核心技术和自主知识产权，才能在国际竞争中站稳脚跟。”双星集团总裁汪海介绍说，双星轮胎紧跟消费潮流调整产品结构，去年出口同比增长超过三成。

“从目前来看，欧美经济并无明显复苏迹象，不确定性增加，今年轮胎消费可能仍会下降，我省轮胎企业必须想方设法提高产品竞争力。”张洪民说，经历过美国轮胎“特保案”和欧盟轮胎“标签法”的磨练之后，山东企业对高科技含量、高性能、高附加值的“绿色轮胎”的开发能力正逐步增强，“希望更多企业能够加入进来。”