轮胎翻新成潜规则 再生后身价翻10倍

一条条已经被磨透、遍布着贯穿性裂缝、不能再继续使用的报废轮胎，在经过打磨、胶粘、硫化等一系列“美化”措施后，竟又重新上路了。劣质的翻修轮胎给驾驶人带来了极大的安全隐患。尽管国家已经明令禁止翻新报废轮胎，然而在巨大利益的驱使下，一条完整的翻新轮胎产业链仍然在与鲜活的生命做着博弈。近日，记者多番探访，将展示一幕惊心动魄的报废轮胎“复活记”。

使用翻新胎成业内“潜规则”

近日发生在青岛市辽阳西路与绍兴路交界处的一起车祸，让人触目惊心。一辆失去控制的自卸车，不仅让道路交通陷入瘫痪，更带走了一条鲜活的生命。经交警部门检查，失去控制的自卸车极有可能使用了劣质翻新轮胎。在得知此事后，有着10年自卸车驾龄的郑师傅颇有感触：“如果那辆自卸车用的都是合格的好轮胎，真是不一定就刹不住，可能悲剧也就能避免了。”。

为何会有这么深的感触？郑师傅表示，这源于自己的一次亲身经历。“那次事情之后，我算真是明白了，用这些劣质的翻新胎，那就和拿着命玩一样。”郑师傅告诉记者，2008年，他为青岛市的一处工地清运建筑垃圾。一天，他开着车载着废料从工地门口走出去的时候，就有好心的工友提醒他，汽车的左后轮胎已经脱皮了。虽然当时并没有当一回事，但他驾车行驶到一处高架桥上时，从后视镜上他看到车尾部冒着白烟，仔细一看才发现是左后轮的轮胎皮已经全都掉了下来，和地面摩擦后不断地冒烟。冷静下来后，郑师傅慢慢地将车刹住，这才避免了惨剧的发生。

郑师傅表示，尽管他明白劣质翻新胎对驾驶人的危害，但不得不承认的是，使用翻新胎已经成为他们业内的一个潜规则。郑师傅给记者算了一笔账，做运输行业，轮胎损耗和油耗是最大的两笔费用，一条新的大型汽车轮胎，大概需要3000元左右，一辆自卸车有10个左右的轮胎，由于长期超重，自卸车对轮胎的磨损也特别大，严格来说几乎一年就要更换一到两次轮胎，大概就需要30000元左右。而如果是用翻新胎代替，则只要10000元左右。如此悬殊的数额，让不少司机们都选择铤而走险。

翻新胎销量远超新胎

郑师傅所言是危言耸听还是确有其事？带着疑问，记者走访了岛城的多处工地，向大货车司机们进行求证。

在长沙路附近的一处在建工地旁，司机宋师傅毫不避讳向记者说起了使用翻新胎的事情，“翻新胎大家一般都会使，确实是便宜，只要是别用在转向胎上，一般不会有太大问题。”宋师傅告诉记者，在他的车后轮上就使用了3条翻新轮胎。

这些翻新胎都是从何处来？根据宋师傅和多位自卸车司机提供的线索，记者在204国道沿线行驶时发现，多家打着补胎招牌的轮胎修补点都有二手翻新胎在售卖。“现在买翻新胎的多啊，比新胎便宜好多，还不耽误使，谁还买新胎啊。”店主告诉记者，他所知道的许多轮胎店里都有翻新胎售卖，销量甚至远超新胎，翻新胎的大部分客户都是自卸车这一类的营运车辆，还有些郊区的小公共车也是翻新胎的主要买家。

废品收购点兼职卖轮胎

与店主多番交谈之后，记者表示想要大批量进货。“俺们这小店，你要那么大的量，我们没有，你看看我这店里，也就四五条，要不你上即墨那边去看看，那边多一些。”店主说到。

根据店主提供的线索，记者来到即墨马家屯村附近，在村前大路的两侧，记者发现这里零零散散地分布着近十家废旧轮胎回收点，每家回收点都堆积着如“小山”一般高的废旧轮胎。

多番找寻也不见翻新轮胎销售点，记者不禁怀疑，莫非眼前的这些废轮胎回收点也是轮胎销售点？在接下来的探访中，记者的猜疑得到证实。

走进其中一家回收点，记者提出想要购买几条翻新轮胎，店主在考虑了许久后，指着店门口一对轮胎表示，这些就是待卖的二手轮胎。观察门口的这些轮胎，许多轮胎已经被磨得不像样，轮胎里面的钢丝清晰可见，仅从外观上便让人难以接受。眼见来人对眼前的这些轮胎不感兴趣，店主又滚过来一条“新胎”，店主表示，这不是新胎而是刚送过来的翻新胎。观察这只翻新胎，完整的花纹，没有一处裂缝，与新胎几乎没有两样。

报废胎成翻新胎主要原料

走进另外一处回收点记者发现，这里比上一处明显要忙碌不少，多名工人正坐在地上，对满院子的废旧轮胎进行“加工”。一名工人将一只收回来的废旧轮胎平放在地上，拿着大型剪刀从轮胎的一侧开始剪，不一会，轮胎两侧的胶皮便被剪下来，只剩下一个完整的圆形胶皮套。为何要这样处理？回收点的一位工人告诉记者，这里的轮胎有的是要送去打胶粉、炼油用的，还有一部分是要处理之后送到轮胎翻新点做翻修轮胎用。每到特定的时间，翻新点就会派车来各个回收点收，形状完整的可以直接翻成新的，形状破坏的较严重可以做修补的胶皮用。相比于送去炼油的轮胎，翻新点给出的价格往往会更高一些。

观察即将要被送去翻新点的这些轮胎，脱皮严重，遍布裂痕，已经明显是报废品，无法上路，这样的轮胎也能继续翻新？对此，各个回收点都给出相同的回复 “肯定能翻”。

“再生”废轮胎价格猛涨

对于这些回收轮胎和翻新轮胎的价格，正在谈话间，一名男青年拉着满满一卡车的废轮胎来到回收点，店主见状赶忙上前与男青年讨价还价。记者旁听得知，一车的轮胎按规格不同价格也不同：小型轮胎的价格在30元至50元之间，稍大一些的轮胎能卖到80元到100元。碰到 “难缠”的卖家，店主还会适当地加些价，但和一条翻新胎的价格相比，还是有些小巫见大巫。

在店主给出的报价中，一条小型的翻新胎也要卖到500元左右，大型的轮胎大都要上千元。一条原本已经报废的轮胎，经过一系列包装之后，身价瞬间便蹿高了10倍。

“现在国家都查得那么严，要是不挣钱谁还干这个啊，我说的是实话。”店主说道。