轮胎开裂检测无果 业界呼吁立法监督

汽车轮胎，可以说没有它就没有汽车，重要性不言而喻。但是在当下汽车后市场的轮胎行业乱象丛生，保质期概念模糊、商家不尽服务义务等种种现象在轮胎行业普遍存在。若要有一个好的发展，就必须有相应的监督部门，相关的法规来约束。

近日，编辑看到一则消息，本田雅阁车主的汽车轮胎出现裂缝，但4S店不予免费维修。“汽车开了不到一个月轮胎就起包了，换了新的以后居然又裂了。”本田雅阁汽车在行驶约1.3万公里后，4个轮胎的横截面均出现了20厘米左右的裂痕。4S店认为这是人为用小刀划伤的，本田车主则表示没有接触过硬物，且车主向相关工商部门及质监部门咨询，而工作人员表示没有能检测该问题的设备。

随后，该店的负责人解释轮胎裂痕可能是因为行驶速度过快造成的，不影响正常使用，然后帮车主更换了轮胎及轮毂，共计6000元，后经协商仅收取2000元。但是该负责人表示，他们的轮胎已经做过检测，不存在质量问题，却没有提供检测报告及轮胎供应商的情况。

针对以上情况，轮胎出现问题，需要相关部门进行检测，以便能找出责任人，找出理赔方。如果没有对应的监管制度，有时候只能让消费者被4S店和厂家当做皮球踢来踢去，最终消费者得不到一个好的解释及赔偿。

随着汽车保有量的不断上涨，国外大量汽车轮胎品牌开始抢占中国市场，国内的自主品牌汽车轮胎企业缺乏品牌和质量意识，更缺乏售后服务意识。竞争如此激烈的今天，行业标准及制度的建立显得尤为重要。无规矩不成方圆，小到一个企业，大到一个市场，需要做好，就必须有一定的规范来约束，这样才能有秩序地发展下去。