经营者自揭黑幕 废旧胎如何“还魂”

“临终”的轮胎，被以平均每条6元至8元的低廉价格收入二手市场，无良商贩把这些劣质轮胎摆在大街上公然销售，这样的车胎您敢用吗？

记者日前在黑龙江省大庆市中五路汽配一条街进行暗访调查，发现这种不合格轮胎竟然在“变身后”再次“上岗”。

记者还发现，为卖个好价钱，旧轮胎严重磨损的胎花，被不法商贩重新雕刻，此举让轮胎变薄、胎花变深。甚至还有厂家通过割掉不合格轮胎标识，然后成吨卖给不法商家，大肆赚取昧心钱。更严重的是，这些轮胎因为价格低廉，还被一些“的哥”相中，装在了出租车上。

废旧轮胎四招“复活”

5月15日，一封署名“业内人士”的读者给媒体写了一封举报信，自称是一名轮胎行业的经营者。他一个好友的儿子刚刚结婚，这对小两口乘坐一辆出租车出行，结果出租车在行驶途中爆胎，车辆撞到了大树上，夫妻二人双双遇难，这让他心痛不已。

后经有关部门鉴定，这起车祸的罪魁祸首，便是出租车上装的二手轮胎。通过这件事，这位业内人士深觉二手轮胎害人不浅，所以揭露了行业“黑幕”。

据这名业内人士介绍，二手轮胎有改型轮胎、超期轮胎、扣花轮胎和割标轮胎。

改型轮胎即以冷门胎充当畅销胎，但更换后因为与车型不符，会影响车辆底盘高度，影响行驶平衡。

超期轮胎即过了保质期或由于长期在外暴露导致橡胶老化的轮胎，这样的轮胎即使专业人士也很难鉴别，使用这种轮胎在高速行驶中易发生爆裂。

扣花轮胎即给旧轮胎刻新花，让其显得更新。轮胎在行驶过程中，轮胎表面因磨损，胎花会变浅。许多人买二手轮胎时，判断轮胎好坏最重要的方式便是看胎花深浅。因此，有些不法商贩利用工具把胎花刻深，这样一来，虽然胎花看着是深了，可胎的厚度变薄了。这样的轮胎抵御异物的能力很低，极容易出现爆胎。

割标轮胎，这个更“坑人”。据举报信中说，割标就是将轮胎上的字母标识进行打磨，一般只打磨一个字母。让打磨后的轮胎与原轮胎有区别，便于隐藏其“身份”，因为需打磨的轮胎都是厂家未通过检验的产品，也就是残次品，它们本应该报废处理，然而却通过各种渠道流入了市场。

售价低一半 割标胎最好卖

5月16日9时许，记者来到大庆中五路鑫达轮胎销售店，以购买捷达轮胎为由与店主交谈。聊天中得知，二手轮胎的销售价格，一般低于新胎市场价格的一半。如果在店内更换，换下来的轮胎可抵10元钱。

据这名店主介绍，目前市场上扣花轮胎少了，因为现在天热，扣花轮胎放在外面晒完后危险度太高，略懂行情的人都不会购买。

走在中五路上，记者看到，店铺门前“收售二手车胎”的牌子随处可见。记者走访了5家二手轮胎经营店，看到很多店面里除了大批堆放的轮胎及拆卸工具外，再无他物，显眼位置处也没有悬挂营业执照。

10时许，记者以欲在县城开一家车胎店，需要购置大量轮胎为由，与一家牌匾上写着“轮胎批发”字样的轮胎店店主交谈。该名店主除了介绍一些常用的轮胎型号外，还向记者“传授”了一些经验。他说，旧车胎销售的价格，可以根据当地市场情况自行定价，但因为旧轮胎质量不行，一定记住不要给消费者提供售后服务。换轮胎时，可以给顾客5元至10元钱把换下的轮胎回收，状况好的可以再卖给别人，状况不好的再卖给回收的人也不亏。

同时，该轮胎店店主告诉记者，一般扣花轮胎，只能骗骗那些对车辆没有基本常识的人，以前用得较多，现在少了。要想生意好，还是要弄到一些状况好的轮胎。

“好轮胎哪弄？”记者问。店主说：“汽车销售商都会在客户轮胎到寿命的时候，通知其更换，你可以从汽车销售商手里回收。还有，如果车主更换4条不同型号的轮胎，那么备胎也就没用了，你可以100元以内收来，再以200元至300元卖出。如果备胎是新的，那你就赚了，因为有的热销新轮胎可以达到600多元/条。”

这位“懂行”的店主还说，除了回收轮胎，还有一种轮胎最好销售——便宜的新胎。

“什么是便宜的新胎？”记者问。这名店主说，这种轮胎俗称“磨标胎”，在他们业内也叫“割标胎”或“削标胎”。由于他的店内这种轮胎卖得很火，所以没货了，他推荐记者去“平安吉轮胎商店”去看看，因为这家店是这条路上最大的二手轮胎批发商。

“肯定有你想要的‘好货’。”他说。

轮胎店 仓存3000条割标轮胎

当日11时许，记者找到了“平安吉轮胎商店”，这个不起眼的小店门口摆放着数百条轮胎。记者以要开一家二手轮胎店想进货为由，与店内员工攀谈起来。

记者问：“什么样的二手轮胎好销售？”一名店员毫不犹豫地说：“当然是新的便宜胎了。昨天刚到了3000条。”记者要看样品，店员说：“等一下，我带你去仓库。”

过了一会儿，店员将记者带到了该商店旁边胡同里的一处平房。记者看到，平房的位置非常隐蔽，门外堆放着一些轮胎。打开门，仓库内堆了更多的轮胎。据这位店员说，这些都是割标轮胎，大庆很多销售商都在他们商店进货，货源在北京、山东、河南。

按照店员指示，借着微弱的光，记者看到轮胎上写有“GOODY”（后面还有些字母，但光太弱看不清），字母“G”割得较为明显。记者问：“为什么轮胎标识要割掉个字母呢？”刚进门的一位中年男子说：“因为少个字母就可以和厂家脱离关系了，我们没有售后。”

记者追问和厂家脱离关系的原因，该中年男子称：“这些轮胎是厂家内部人自己为了赚钱，从公司里弄出来的，不是正经来源，所以要割标。”

这名中年男子还告诉记者，这批货是从山东运来的，可以放心卖，肯定比别的轮胎质量好。至于轮胎的真正品牌，他以一句“就是普通国产的”一带而过。

记者通过来信举报的业内人士得知，“平安吉轮胎商店”月销伪劣轮胎上千条，这次进的3000条轮胎，已是今年第三次进货。割标轮胎是以吨为单位进货的，按常用轮胎每条6公斤计算，这批货有18吨。

出租车爱装二手胎 乘客如坐“定时炸弹”

据记者调查，使用廉价二手轮胎的一般是出租车、二手车及租赁用车。暗访当日，记者就看到一辆出租车，在一家名为“路安”的二手车胎店门口更换了轮胎。

通过与来信举报的业内人士联系，记者得知，轿车轮胎的使用寿命一般是3年或6万至8万公里。旧轮胎状况好的话，能跑2万至3万公里，但这期间因为胎质已经不好，所以极易发生意外。

另有某保险公司的相关负责人告诉记者，据不完全统计，每年仅在大庆，出租车就因爆胎引发交通事故十余起。

这些无质保、无售后的轮胎“整容”上岗，无异于给车上装了一个“定时炸弹”。