轮胎“微增长”时代面临新挑战
当前,“微增长”已经成为当前一个时期轮胎行业发展不可逆转的大势,轮胎产能过剩与需求减少的矛盾日益突出,需求的减少与轮胎企业规模、技术水平攀升的矛盾,不仅使得轮胎企业前期积蓄起来的产能释放成了亟待破解的新命题,也加速了轮胎市场的竞争。
在这种情况下,“谋发展”逐渐地被“求生存”所代替,成为当下轮胎企业的新选择。一方面,降低成本、提升品质、调整结构,最大限度谋求市场份额,使企业渡过难关;另一方面,企业也将目光越来越多地放眼全球,积极参与国际竞争,需求国际市场需求机会。市场微增长将对行业带来深刻的影响,如何有效地应对,既是摆在中国产业面前的一个重要课题,也是中国产业未来走向成熟绕不开的命题。
虽然轮胎市场微增长的态势已属必然,但轮胎企业之间产能扩张的冲动却有增无减。对一些轮胎企业来说,在低谷时入手已成为共识,甚至有些企业纷纷宣布,把扩大产能作为在中国发展的重要战略履行。
眼下,各大轮胎企业的产能扩张加重了产能过剩。据了解,山东现在还在大规模扩产,其中,包括半钢1000多万套,全钢500万~600万套。
产能过剩的问题对经销商的利益也带来了最直接的威胁。轮胎企业的大举扩张必然影响中国的产业平衡,轮胎库存激增也会导致经济风险。与此同时,为确保产能利用率,企业很可能采取降价的方式扩大销量,这势必会造成利润的减少。
爆发性增长也催生着行业不可控的非正常发展,对于整个市场来说,始终是弊大于利的。而微增长时代的来临,让市场从上到下更加理性地审视市场发展的命脉。
增长给整个产业的影响,一是有利于产业结构调整;二是有利于更加注重提高发展质量;三是有利于发展模式科学化,使企业更加注重核心竞争能力,提高可持续发展能力。
中国轮胎市场有几百个自主品牌,为全球所有轮胎市场之最,其中,自主品牌占据大部分。如此众多的轮胎品牌不会一直都存在轮胎市场上,竞争激烈加剧,企业面临着优胜劣汰、大规模的兼并重组以及市场调整。
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