轮胎行业低增长将成常态

两年前，关于轮胎行业就有业内人士讲过两句话：产能过剩，供给不足。这听起来很矛盾，但却是国内的现状。根据轮胎协会的统计数据，国内轮胎整体产能过剩15％到20％，但这么严重的产能过剩，却不能满足我们对高端轮胎的需求。所以说，中国的轮胎产业是结构性过剩。

汽车产业是集中度非常高的产业，但是轮胎企业却如同国内的白色家电一样，一盘散沙，多且同质化严重。例如，国内号称有500家轮胎企业，但是中国轮胎行业的所有规格加起来，500家还不如米其林一家多。这种状况下，行业整合是必然趋势。

事实上，整合已经开始。如米其林的中国兼并，以及双钱的兼并收购在各地也已经开始了。这种整合的结果，可能是壮士断腕般的自我疗伤。将来，低成本道路可能走不太远，品质的道路才可能引领行业的方向。这种方向的增长，必然是低速的。

另外一个方面，作为世界上最大的轮胎制造和出口大国，国际颓废的经济形势，也给国内的产业转型提出了新课题。严重过剩的产能和无序且激烈的市场竞争面前，轮胎业突围本身就很困难，增长速度自然也快不了。