中国轮胎翻新行业鱼龙混杂

轮胎翻新虽属于环保产业，但据了解，现在整个中国的轮胎翻新厂都处于亏损状态。这个现状的产生可以归结为以下几个方面。

第一，在中国东北，有上千家小型轮胎制造小厂，或者说作坊。它们生产的轮胎基本上都是“三不包”类型，在购买后没有最基本的保障，并且这些小厂工艺水平低，对环境的污染大。

但是这些轮胎以极低的价格售出，价格几乎与正规大厂所生产的翻新轮胎持平。所以很多司机在进行选择时，本着花同样的价钱不如买新轮胎的心理，挑选了劣质的新轮胎。这些小作坊对正规的翻新轮胎造成了极大的冲击。

第二，中国的轮胎行业很混乱。在中国，广为人知的品牌都是外国的。中国在轮胎行业没有首屈一指的自主品牌。我们调查得到的资料是，中国很多自创品牌会有很多子品牌，其中有的做中高端轮胎，有的则生产劣质、“三不包”的轮胎。

第三，一些轮胎翻新企业表示，翻新轮胎都是在翻新国际品牌，如米其林、固特异等。对于一些中国品牌的轮胎，是不做回收翻新的。

我们知道，中国的轮胎翻新，都是翻新大型车的轮胎，而现实是，大型车，尤其是载重运输车司机为了多赚钱，会降低所有能降低的成本，所以这些司机选择国际大品牌轮胎的极少。并且大型车超载现象严重，这对轮胎会造成极大损伤。

这就导致了轮胎翻新产业的货源有限，极大限制了正规轮胎翻新产业的发展。

第四，轮胎翻新产业本身也鱼龙混杂。

首先，正规的轮胎翻新厂只会对大型、低速车的轮胎进行翻新，而某些地区的小作坊，会对小型车的旧轮胎，甚至是报废的轮胎进行翻新。即使是只对大型车轮胎翻新的工厂，也会进行偷工减料，或者在初检的时候故意放低标准，把本应属于报废轮胎的废胎继续翻新。

这些行业内的不规范、不合法行为，极大拉低了人们对于翻新轮胎的印象，使市面上充斥着对翻新轮胎的负面新闻。

可见，中国的轮胎翻新行业在这种内忧外患中寸步难行。

但是，从轮胎翻新的本质上（通过在胎体寿命范围内翻新胎面来延长轮胎寿命）来说，翻新轮胎是绝对正确且在保护环境、节省资源上有重大意义的工程。在我们参观的固特异轮胎的翻新厂房中，轮胎翻新完全可以做到零污染。

对于这种对可持续发展具有极大意义的行业，政府需要有相应的政策来保护它的正常发展。