轮胎企业走出国门遇到“拦路虎”

这几年轮胎企业走出去不乏成功案例，但是也遇到了一些“拦路虎”，出现了不少问题。这些问题的解决有的是行业层面的，需要行业自身调整；有的则是政策层面的，需要政府政策支持。

譬如，中国轮胎企业竞争力强是基于其配套产业链竞争力强。相关企业走出去以后产业链一下子带不出去，大量产业链中的配套件以及原材料需要从中国进口。而中国出口商品执行的是差别退税政策，导致在国外购买配套产品成本比国内还高，这一点几乎抹杀了走出去获得的其他优势，建议政府尽快调整出口退税政策。

中国人民财产保险股份有限公司青岛市分公司副总经理崔淑彦表示，橡胶企业走出去面临的风险是多个方面的，最主要的可能是法律风险。从运输环节来说，存在自然灾害和事故风险，贸易过程中最大的风险就是货款不能如期回收。

崔淑彦建议，把保险纳入整个行业的生产链条当中，企业财产、人员相关责任等方面都可以投保，以转移实体经济面临的风险。

在“一带一路”国家建厂会不会使当地成为“第二个中国”而遭遇到反倾销？这是不少企业家共同关心的问题。

对此，北京金诚同达律师事务所高级合伙人杨晨律师认为，最需要注意的还是出口产品的价格问题。以在泰国建厂为例，泰国反倾销幅度算法和中国不一样，与中国的销售价格没有任何关系，产品出口价格不用参考中国。

“如出口美国，与企业有关系的是泰国产品卖到美国的价格。大的原则是卖到美国的价格不能低于企业自身成本，不要比卖到第三国的价格低，更不能比泰国本地的价格低。”杨晨认为。

“国外建厂要考虑的问题很多，贸易救济只是其中很小的一部分。”杨晨律师表示，投资要关注目标国是否被美国认为是市场经济国家，例如越南不是市场经济国家，美国不认可其价格，需要参考第三方国家的价格。还要关注目标国是否被美国认为是普遍给予补贴的国家，例如泰国。