山东轮胎欲摆脱低端产品标签

走出国门规避风险的同时，山东省轮胎企业还瞄准世界先进水平，实施高端化战略，以高端产品占领市场、扩大出口。

“与国外先进水平相比，山东省轮胎中、低档产品多，高端产品少。目前，尚没有能够为20万元以上的中高档国际轿车品牌配套的内资轮胎企业。轿车子午胎主要用于替换市场，农业子午胎山东省内仅有2家企业（玲珑、豪克）可以生产，航空轮胎仅青岛森麒麟有限责任公司取得生产许可。与米其林、普利司通等国际巨头相比，山东省轮胎产品在质量、性能方面还存在一定差距。”山东省石油化学工业协会规划发展部主任乔法兴说。

乔法兴认为，造成这种局面与山东省轮胎企业基础研究力量薄弱，自主创新能力不高有直接关系。

据统计，山东省轮胎企业虽然个别骨干企业研发投入占销售收入比例达到2%—3%，但其实际投入额只有0.5亿美元左右。与之相对的是，米其林公司研发投入占销售收入比约3%以上，投入额8亿美元以上。与米其林、普利司通等世界一流企业相比，山东省轮胎企业研发投入差距较大。

“尽管如此，山东轮胎一些大型企业越来越重视技术研发么，很多技术走在全国行业前面，形成了一批具有自主知识产权的核心技术，如三角集团的WH轮胎整体动态仿真设计理论、赛轮集团的BPSO设计技术以及三维可视化设计等。在轮胎制造方面，三角集团的巨型工程子午胎成套生产技术和玲珑集团的超低断面低噪音抗湿滑高性能子午胎生产技术也领跑行业同类产品。”乔法兴说。

乔法兴表示，应对“双反”，山东轮胎企业必须加大高端产品开发。重点发展胶体自封式、自修复组件式跑气保用轮胎，胎侧补强、加支撑物等自体支撑型跑气保用轮胎等高端产品。

智能轮胎也是业内人士看好的产品发展方向之一，智能轮胎具有全生命周期可追溯、自动调压、监控气压温度变化和防爆报警等特点，能够掌控轮胎受力变形动态的新型智能轮胎。

“我们将大力推进安全轮胎、智能轮胎的产业化。依托青岛科技大学、国家橡胶与轮胎工程技术中心，加强新技术、新工艺的研究开发，不断提升乘用子午胎、轻型载重子午胎、载重子午胎和工程子午胎等产品性能指标。” 三角、玲珑、赛轮集团、双星等企业负责人纷纷表示。

“总之，加强新技术、新工艺的研究开发，不断提升乘用子午胎、轻型载重子午胎、载重子午胎和工程子午胎等产品性能指标。依托三角、玲珑、赛轮集团、双星等骨干企业开发生产安全轮胎、智能轮胎等高端品种，让更多的轮胎产品走向市场，摆脱‘双反’阴影，做大做强。”乔法兴说。