轮胎成绿色智能汽车风向标之一

6月15日，在大连举行的“2015全球轮胎技术论坛”上，全球三大轮胎制造商之一——美国固特异全球创新中心轮胎信息系统项目主管艾迪恩尼·百思诺因博士受到追捧，他带来的一段展示高科技智能轮胎的视频被与会者强烈要求播放两遍，三个提问的与会代表都表示“从来没见过”。

记者随后对百思诺因进行专访时，他说，这只是固特异轮胎未来战略发展中的一个产品，而总的来说，智能化和绿色环保轮胎将成为全球轮胎产业的发展方向。

在百思诺因看来，轮胎作为汽车运行中与外界交通环境直接接触的部件，已经从单纯的“腿脚”功能，逐渐变成绿色智能汽车的风向标之一。

绿色轮胎啥样

轮胎在汽车的减排节能方面能起到什么作用？中国橡胶工业协会给出一组统计数据或能给出答案：随着全球汽车保有量的增加，道路交通造成18%的全球二氧化碳排放。

目前，指导中国绿色轮胎生产的自律性标准——《绿色轮胎技术规范》对绿色轮胎的定义是指节能、环保、安全的子午线轮胎产品，具有低滚动阻力、低燃油消耗、出色的操纵稳定性、更短的制动距离、更好的耐磨性、可多次翻新等突出的动态产品特性。

其中，“低滚动阻力”这一关键词成为多个论坛发言人进行技术解读的靶点。根据行业的分析，在汽车运行的总阻力中，轮胎的滚动阻力可以占到18%到30%，因此，降低轮胎滚动阻力的直接结果是可以降低3%至8%的燃油消耗，进而降低尾气排放。

“轮胎自身的材料和结构设计等创新应用多指向这一目标，但固特异认为绿色轮胎的理念远不止于此。”固特异亚太区公共事务及业务发展副总裁邓宁认为，轮胎产业作为橡胶工业中的重要一支，对于原材料和添加材料的选择也是助力绿色环保的重要内容。

他举例说，在传统轮胎生产过程中，添加的“炭黑”是一种对环境有不利影响的物质，多年来，固特异不断探索替代材料，终于在技术上有所突破。“公司近期研发的稻谷壳灰二氧化硅技术提供了理想的替代品。这一通过公司战略投入并与国内高校合作产生的成果，不仅为环保和可持续发展做出贡献，在经济与技术上也具有竞争力，现已完成了商业化测试，很快就能应用到轮胎生产中，并带到中国。”

智能轮胎很酷

随着为劳斯莱斯、奔驰、宝马、奥迪、大众等国际一流汽车制造商设计生产配套轮胎和相关设备，固特异的智能化战略也走在世界前列。

科技的进步决定了轮胎的智能化水平。百思诺因在论坛上展示视频中的轮胎就属此列。这种智能轮胎中有三个空气室，可以根据路面的情况自动保持空气稳定性，还能够根据传感器的反馈在行进中自动补气和调节。

百思诺因进一步介绍，随着微电子元器件的快速发展，汽车可以与GPS进行实时互动，但未来的高智能汽车则不需要远程连接，就可以在自身内部的各部件之间进行沟通和处理。

百思诺因说：“在未来智能汽车中，无人驾驶汽车将是发展方向之一，能够提供连续传感数据的轮胎是促进汽车智能化的关键一步。”固特异已经与汽车生产商组成团队开发能够感知路面状况、温度、湿度等信息的未来智能轮胎了。“行业趋势分析认为，5至10年内，无人驾驶汽车将面世”，百思诺因说。

邓宁补充道：“无人驾驶汽车必将带来整个行业的变革，并可能改变人们对汽车拥有和交通体系的运行模式。如果租车和打车不再需要驾驶员，成本将大幅降低，用车体系甚至智能城市交通体系都会随之发生颠覆性的变化。”

助力产业升级

中国正处于从世界轮胎大国向强国转型过程中，世界轮胎75强企业排名中，中国大陆轮胎企业占29席，其中10家企业进入排名前30名。这在中国其他产业是少有的，中国轮胎在世界轮胎工业中的重要地位可见一斑。

1947年，固特异推出尼龙帘线轮胎，进而于1962年推出后来成为行业生产标准的聚酯帘线轮胎。到目前为止，固特异凭借强大的科研实力，深入参与了欧洲、美国等先进国家的轮胎标准相关法律法规的制定和实施。

中国轮胎行业在积极推动制订更加绿色和环保的轮胎标识和标准，出口轮胎多以欧盟REACH法规的环保标准和中国橡胶工业协会《绿色轮胎技术规范》为依据。对此，百思诺因认为，作为全球领先的轮胎制造商，固特异内部执行的技术性能标准就有50多项，远远高于任何绿色标识规定的指标要求，他们愿意为中国未来制定“绿色轮胎标签法”贡献力量。

对于目前产业界趋之若鹜的“低滚动阻力”指标认证，邓宁强调说，希望在相关法律法规和标准的制定过程中，“不仅要关注单方面的节能减排指标，同时也强化对轮胎安全性指标的提升”。