“一带一路”可化解山东轮胎过剩产能？

“一带一路”东连亚太经济圈，西接欧洲经济圈，山东半岛作为海陆交汇点，将为石油和化工行业全面融入、有效对接“一带一路”发展提供广阔空间。山东省石油化学工业协会规划发展部主任乔法兴这样评述“一带一路”给化工第一大省山东带来的机遇。

他说，全面融入“一带一路”，山东石油和化工行业应强化政策引导和规划管控，建立协调推进机制，避免同质化竞争，巩固和扩大化工大省的优势，打造新常态下的行业亮点。

扩大产品出口

融入“一带一路”发展，有利于山东省化工行业化解过剩产能。山东轮胎、氯碱、化肥等产能过剩较严重，但这些过剩产能并不是落后产能。“一带一路”战略实施，可以搭建更加开放的国际贸易发展平台，推动更多产品撬动国际市场。

“在传统出口市场遭遇美国‘双反’等阻碍的轮胎企业，可以将目光转向‘一带一路’相关国家，争取更多的出口份额。东南亚等国家一直是山东化肥主要出口地，今后出口空间有望进一步扩大。甲酸是山东主要的出口产品，甲酸生产企业在与波兰、意大利、西班牙企业建立贸易关系基础上，可以增加出口国家，开展更加深入广泛的贸易往来。”乔法兴说。

作为最大氯碱生产省份，山东氯碱产品出口主要流向与“一带一路”涵盖的国家基本一致。2014年，山东聚氯乙烯对“一带一路”国家出口量占出口总量的一半以上。烧碱作为基础化工原材料，可为这些国家的基础产业如化工、纺织、印染、有色等提供支撑。随着沿线国家基础产业的加速发展，氯碱出口空间将更加广阔。

“去年，山东省与‘一带一路’沿线实现外贸进出口676.4亿美元，同比增长3.7%，占全省外贸总额的24.4%。山东化工行业必须牢牢把握当前机遇，前景将无限宽广。”乔法兴说。

鼓励轮胎国外建厂

融入“一带一路”发展，有利于化工企业“走出去”。“一带一路”沿线大多属于发展中国家和地区，是山东对外直接投资增长的潜力区域。

“山东石油和化工产业发达，对外投资位居全国前列。企业加快对外投资和强化国际合作，有助于实现乘法提升。”乔法兴说。

轮胎行业是山东省出口创汇重要组成部分。近两年来，受国际贸易壁垒影响，轮胎出口遭受重创。山东轮胎企业可以利用“一带一路”良好的政策和发展环境走出国门。

“山东省鼓励轮胎企业走出国门建厂，优化资源配置，规避贸易壁垒。山东玲珑轮胎和森麒麟轮胎两家企业已在泰国投资建厂，赛轮股份在越南建设轮胎生产线。希望今后有更多的企业‘走出去’，将山东轮胎打造成国际品牌。”山东省橡胶行业协会会长张洪民说。

除了国外建厂，通过并购直接将对方的优势资源和成熟团队为己所用，也将成为山东石油化工企业“走出去”的重要方式之一。

“目前，山东省与‘一带一路’众多沿线国家和地区在资源开发、产业发展、基础设施建设等领域已有一大批合作项目。”山东省宏观经济研究院区域经济所所长高福一说。

打造一流石化装备基地

山东一直是制造业大省，在石油设备、海洋装备等领域拥有比较优势。在“一带一路”的发展过程中，装备制造业应借助项目合作和工程承包，实施品牌、资本、市场、人才和技术的国际化战略，在“一带一路”沿线建设资源、生产、研发设计等综合性基地；通过发挥产业优势，逐步布局营销网络，进而实现技术、产品输出，最终逐步进入产业价值链分工的高端环节。

去年，山东省工程市场开拓成效显著，对“一带一路”沿线国家新签合同额68.7亿美元。“我省在石油化工装备等技术含量高、能够带动设备和技术出口的领域，已开展了大型高端工程承包。高水平推进现有合作项目，将有助于我省打造‘一带一路’建设典范。”高福一说。

东营市拥有石油装备制造企业1200多家，规模以上企业110多家，主营业务收入占全行业的1/3左右，已经成为石油装备制造的集聚区。“在融入‘一带一路’战略进程中，东营将继续扩大国内以及全球范围内的营销和技术服务网络，加强与中东、东亚、东欧等地的设备出口合作，全力打造全球一流的石油装备集聚地。”东营经济开发区负责人说。