轮胎上游产业或迈东南亚建厂步伐

为突破海外贸易壁垒，近几年，赛轮金宇、玲珑轮胎、中策橡胶集团、森麒麟轮胎等企业加快了国外建厂的步伐，推动了中国轮胎国际化战略的进程。

赛轮金宇集团股份有限公司越南子午胎制造二期项目完成后，赛轮（越南）建设规模将增加至年产780万条半钢子午胎和1.5万吨全钢工程胎。

玲珑国际轮胎（泰国）有限公司2014年2月一期项目年产200万条高性能半钢子午胎建成投产，二期全钢子午胎项目于2014年6月开工建设，泰国时间2015年5月28日第一条轮胎顺利下线。玲珑公司的全球化战略是以泰国工厂为起点，最终达到3个海外制造基地。

6月29日，中策橡胶（泰国）有限公司在泰国泰中罗勇工业园举行开业庆典。该工厂是中策橡胶集团在海外建设的首家工厂，也是泰国目前最大的轮胎厂，总占地面积约合876亩。自2014年11月7日正式开建，到今年5月25日首条PCR轮胎的下线，中策泰国公司创造了建厂奇迹。据了解，目前该基地主要生产半钢子午线轮胎，2015年底可达500万条/年的生产规模。中策橡胶董事长沈金荣介绍，该生产基地未来还将投入部分全钢胎产能。

2014年8月4日，森麒麟轮胎有限公司和泰国泰华树胶有限公司举行了土地合同签约仪式，森麒麟公司海外布局战略正式启动。据了解，该轮胎项目位于泰国罗勇府立盛橡胶工业园，计划年产轮胎1000万条。“工厂选址正是看中并利用泰国的橡胶资源、贸易和区位优势，预计今年6、7月份项目就会建成投产。”林奕龙总经理告诉记者。

前不久，万达集团山东耐斯特炭黑公司参加印尼橡胶轮胎展，该公司总工程师陈新中带回来的市场信息是，印尼有5家跨国轮胎企业以及本地的8家企业，炭黑需求量50万吨左右，目前只有卡博特公司一家炭黑生产企业，缺口在一半左右。只是向印尼出口炭黑需要缴纳5%的进口关税。据了解，当地人工成本很低，工资合人民币1600元/月。

“国内产能过剩，炭黑产品大量出口，在国际市场拼价格，造成印度对中国炭黑反倾销。炭黑企业如果在印尼、印度和泰国等国外建厂，应该是一条出路。” 陈新中说。

国内一家知名钢帘线生产企业市场部经理向记者表示，企业也打算追随轮胎企业的步伐，到泰国投资建厂。