“两头在外”:轮胎业易受冲击的主因
轮胎行业是两头在外:原料产地在外,产品销售很大一部分也在外。随着原料价格、贸易壁垒、国际经济的变化,这一行业特别容易受到冲击。
山东青岛市是国内最大的橡胶轮胎生产基地之一,如何掌握主动权一直是橡胶企业寻求的目标。
国家“一带一路”战略,为广大轮胎企业指明了方向,那就是走出去,谋求全产业链发展。
橡胶一词来源于印第安语,原意为“流泪的树”,天然橡胶便是割胶时流出的胶乳经过凝固、干燥后制成。
在泰国,有一位世代种植橡胶的华裔胶农丘金米。起早贪黑割胶,收入却很微薄,这是丘金米这样的胶农生活的真实写照。
长期以来,天然橡胶的定价权和话语权既不在东南亚,也不在中国。
橡胶作为一种期货,价格长期被东京、新加坡等金融中心控制着。这两年,天然橡胶的价格大幅下降。
在越南从事10多年橡胶贸易的青岛商人姜岩,每年都将上万吨天然橡胶进口到青岛。
他说,作为天然橡胶主产地,东南亚既缺乏定价权,又缺少企业竞争力,只能生产摩托车胎和斜交胎等档次不高的产品。
当地劳动力价格低廉,中国胶企到东南亚发展的空间非常大,这两年,不少青岛轮胎生产企业到泰国、越南、印度尼西亚等地投资建厂。
作为青岛市轮胎行业的明星企业,森麒麟轮胎是国内第一家取得航空轮胎生产许可的民营企业,它结束了中国航空界2000多架大型客机更换轮胎只能从国外进口的时代。
布局泰国,森麒麟总投资达4亿美元,按照世界最先进的工业4.0标准,建成泰国乃至全亚洲最先进的轮胎工厂,年产1200万条高性能半钢子午线轮胎。
森麒麟轮胎不仅将为丘金米这样的胶农拓宽销路,提高收入,也将带动泰国当地数千人就业。
而青岛另一家轮胎企业,赛轮股份有限公司是中国第一个走出去的轮胎企业。2012年5月,赛轮越南工厂开建,2013年10月投产,越南国家主席张晋创为工厂投产剪彩。
2015年11月,双星集团在哈萨克斯坦合资建设的轮胎工厂获批,该项目总投资1.1亿美元,可形成年产60万套全钢胎的产能。
此外,岛城橡胶企业与丝路沿线国家的合作领域也在不断扩展。
青岛橡胶谷集团2015年在泰国与当地大学开启合作办学,培养具有汉语基础和橡胶知识的专业学生,为中国轮胎企业在东南亚发展储备人才。
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