中国轮胎业兼并重组趋势突出

随着国内轮胎业产能过剩，竞争日趋激烈，业内专家认为，中国轮胎业正面临着兼并整合的趋势。

“大企业兼并时盯上的，往往是那些生产能力强、设备先进的企业。所以，即使想成为被收购者，也应该先把自己做大做强。”一位业内人士说。

如今，轮胎产品质量越来越稳定，追求高品质、绿色环保及智能制造已是必然趋势。

行业并购重组增多

今年1月6日，固铂轮胎橡胶公司与青岛格锐达橡胶有限公司投资方签订协议，收购该公司多数股权。

2015年底，山东恒丰收购山东沃森橡胶有限公司；2016年1月21日，青岛双星与山东恒宇战略合作成立青岛星恒轮胎有限公司。

另外，中国化工集团收购意大利轮胎公司倍耐力，并希望将其与下属企业风神轮胎股份有限公司的卡客车胎业务，整合成立新的轮胎公司，力争其销售收入进入全球轮胎第四。

种种迹象表明，中国轮胎企业开始告别单纯依靠扩产发展自己的模式，并购重组将成为轮胎行业成长途径之一。

有关专家表示，并购重组对于化解目前中国轮胎结构性过剩危机及企业做强做大，具有积极推动作用。

绿色环保成发展主流

随着工业4.0、中国制造2025等新概念的提出，中国制造业的数字化、网络化、智能化进程不断加快。

由于轮胎行业在生产过程中，对执行管理系统、立体仓储系统、操作机器人的使用，使得轮胎生产自动化和智能化程度越来越高，减少了人为原因产生的质量问题，从而使产品质量越来越稳定，生产成本不断降低，产品竞争力也随之提高。

特别值得一提的是，随着国家环保治理力度加大，轮胎企业在制造过程中开始注重节能减排及环保材料的应用，从而使绿色环保成为轮胎行业发展的主流。

中国轮胎企业也更加注重国际化经营，尤其是轮胎海外制造取得突破，企业到海外建厂数量、质量及投资额跨上新的台阶。

据了解，如今，中国轮胎企业已不再单从产量上做文章，项目盲目投资减少，转而将重点放在提高生产自动化、产品档次等方面，对设备选型的要求更高。

另外，轮胎企业更注重创新，通过创新消灭同质化、摆脱低端化，坚定走差异化发展道路。在花纹设计、配方调整、结构设计等方面，应用新技术、试验新材料，实现产品创新。

迎接智能制造时代

近两年来，中国轮胎行业迎来“以机代人”智能制造升级的大发展。

随着中国劳动力成本不断提高，轮胎产业转型升级明显加速，对设备自动化水平提出了更高的要求。中国轮胎行业加快向“以机代人”智能制造方向转型。

据了解，其中，森麒麟轮胎自主建设的4.0工业工厂、三角股份南海新区华阳轮胎基地、双星轮胎环保搬迁转型升级绿色轮胎工业4.0示范基地项目等，已引领行业走进智能制造时代。

此外，风神轮胎、双钱股份、华南万力等轮胎企业也纷纷投入巨大资金和精力，以期在自动化、智能化生产方面升级轮胎制造。

软控股份投资12.7亿元用于机器人及轮胎智能制造，巨轮智能装备股份有限公司希望在机器人核心技术方面取得突破。这说明，设备制造商也在加快机器人等智能设备的投入。