中国轮胎抛弃“胎海”战术迫在眉睫

轮胎行业是“中国制造”的缩影。多年来，国内轮胎品牌一直以低质、低价产品，以原始的“价格战”方式争夺市场，获取微薄利润。

没有世界级品牌

经过多年的积淀，中国轮胎在全球轮胎总产销量中，占据了70%左右的市场份额，却没有孕育出世界级的轮胎品牌。

中国橡胶工业协会会长邓雅俐表示：“骨干企业虽然拥有国际先进技术，产品在性能和质量上不逊于先进水平，但民族品牌市场知名度和在消费者中的认知度是我们的短板。”

中国轮胎畸形发展，也让增长的瓶颈如约而至。

随着欧洲“标签法”与美国“双反案”落地，中国轮胎行业出口面临严峻挑战。

据业内人士介绍，贸易壁垒将提高中国出口轮胎的到岸成本。

2015年，美国“双反”涉案中国轮胎产品总额达10.7亿美元，这些产品被征收14.35%-87.99%的反倾销税和20.73%-100.77%的反补贴税，导致以低价为核心卖点的中国轮胎出口竞争力下滑。

同时，米其林、马牌等国际轮胎巨头，以扩大生产规模、推出新品等方式，压缩中国品牌的生存空间。

环境巨变让中国轮胎的“胎海”泡沫化为乌有。

根据中国橡胶协会的数据，2015年与2014年相比，中国轮胎产值下降14.62%，销售额同比下降15.37%，2015年出口额同比下降16%，整体利润下降22.22%。

过剩的产能、堆积如山的低价库存让中国轮胎行业深陷红海，固有的规则已不适用，突围迫在眉睫。

做轮胎企业中的华为

没有企业愿被卷入衰退的漩涡，要发力、要摆脱，力量就一定要用对地方。就像华为、小米将品牌打造为企业象征，继而成为民族产业标签。

据第三方数据机构分析，华为的品牌价值在2016年增至197.43亿美元，在竞争激烈的移动通信领域与苹果、三星分庭抗礼，三分天下。

其实，中国轮胎行业在近年来已有了巨大进步。从学徒，到伙伴，再到竞争者，轮胎的产品质量与国际巨头的差距已明显缩短。

然而，中国消费者对轮胎产品的认知，还基本停留在10多年前对汽车的认知程度。

随着消费者对车辆用途的不断细分，中国轮胎市场必将经历一场关于认知的升级变化。差异化需求将需要企业提供更有针对性的营销手段，来打动挑剔的用户。

要通过不断开发新营销手段，洞察消费者需求和梳理产品结构，树立品牌精准细分，培育中国消费者对轮胎更“讲究”的消费意识。

产品品类的细分，不仅是营销的必要策略，同时也是品牌成熟化的重要标志。

曾有中国轮胎企业投入巨资，提升生产实力，尝试推出高水准产品，却在出口与内销时遇到巨大阻力。

一个无人知晓的轮胎品牌，是无法靠产品打动用户的。扎实的品牌可以解决企业与用户间的巨大真空，还会为产品带来难以估量的附加价值。

这种品牌价值的提升才是中国轮胎行业的当务之急，也是中国制造业共同面对的挑战之一。

2016年，中策、三角、玲珑等中国轮胎行业巨头，都将品牌建设作为核心方向，中国轮胎品牌广告一时间成为各大媒体的常客。

从投放的数据上看，电视、网络等大众媒体及赛车、极限运动等体育平台，已成为这些轮胎企业获得品牌增值的重要阵地。