惨烈竞争逼迫轮胎企业创新突围

随着整车市场增速放缓，零部件行业随之受到冲击。

轮胎作为整车配套的重要组成部分，去年以来行业市场形势不佳，产能过剩严重，企业盈利不断下降。

业内人士指出，中国轮胎企业要摆脱困境，必须强化产品研发实力，抢占国内外市场竞争的制高点，从以量取胜到靠科技创新以质取胜，同时并购整合是大势所趋。

市场整体低迷竞争加剧

因为整体经济增速放缓、海外市场贸易壁垒等原因，目前中国轮胎行业市场形势不佳。

2015年，中国轮胎行业跌入新世纪以来的最低谷，产量、销售收入、出口、利润等主要指标均出现大幅度下降，库存同比相对提高，轮胎投资降至历史最低。

去年，中国轮胎业产值下降14.62%，出口交货量下降16.52%，销售额下降15.37%，利润下降22.22%。

中国橡胶工业协会轮胎分会的数据还显示，全钢胎企业月均开工率约为65%，同比下降6%；半钢胎企业月均开工率约为70%，同比下降10%。

随着国家对橡胶行业宏观调控力度的加大，2016年初，银行已经开始对轮胎企业实行资金收紧的政策，导致多家轮胎企业资金链断裂。

去年，国内42家主要轮胎企业中（包括内资与外资），出现亏损、利润减少的数量高达31家，6家企业关闭或停产。

依靠科技创新以质取胜

业内人士表示，中国轮胎企业要摆脱困境，必须在强化设备、技术和人才队伍等资源，强化产品研发实力，抢占国内外市场竞争的制高点，同时在全球范围内整合配置创新资源。

中国轮胎生产企业众多，生产规模普遍较小，市场集中度不高。在国家大力推行供给侧改革的大背景下，轮胎行业并购整合是大势所趋。

据了解，近年来，青岛双星的研发投入占销售收入比重超过3%。对创新研发的倚重，也让双星尝到了甜头。

自2013年以来，这家公司的毛利率和净利率都逐年上升。

今年一季度，双星集团的销售收入同比增长了57%，实现利润同比增长了177%。

7月29日，万力集团旗下万力创新园举办了开园活动。

万力集团副总经理、广州丰力橡胶轮胎有限公司董事长陈淼表示，万力创新园按照市场主导、问题导向、创新模式的原则，以价值创新为引领，打造“研发-孵化-加速-产业化”的新模式。

丰力橡胶轮胎有限公司总经理赖燕山也表示，万力如今产能可以达到2000万条，在国内行业大概排第九位左右。

据了解，2015年，万力轮胎总销量1250万条。今年第一季度，万力轮胎整体销量319万条，同比增长24.7%。

万力轮胎持续增长的销售业绩与其均衡的市场构成有紧密联系，其布局由29%的配套市场、20%的内销市场和51%的出口市场构成。

万力轮胎两款主力产品舒适系列H220、冰雪系列SW211及其生产线是国内第一家获得德国莱茵TUV认证的轮胎企业。

同时，万力轮胎积极开展一系列的市场营销和品牌提升的举措，包括积极参与国内外重大展会，并作为全球第五家、中国第一家轮胎品牌赞助日本D1 Grand Prix国际漂移大奖赛，大幅提升万力轮胎品牌在国际上的影响力。

此外，赛轮金宇是A股轮胎上市公司中唯一一家民营企业，该公司不断通过兼并收购整合产业链各环节的优势资源，进行横向扩大和纵向延伸。

赛轮越南工厂700万套半钢胎产能已建成，可有效规避美国“双反”等国际贸易风险。