废旧轮胎“绿色”转身需法律保护

轮胎制造业随着汽车的普及而兴起。2015年，世界轮胎产量达到19.8亿条，同时，全球每年产生约15亿条废轮胎。

废旧轮胎的存放占用大量土地资源，极易滋生蚊虫传播疾病，严重恶化自然环境，并可能引发火灾，其回收再利用一直是各国政府和业界关心的话题。

最近，美国加州的一家公司成功利用废旧轮胎材料结合三维打印技术，制作出一款由8块组件拼接而成的软质坐垫躺椅。这家公司接下来还会打印一些户外家具等，给废旧轮胎以新的用武之地。

传统上，废旧轮胎再利用有几种方式。

对于胎体相对完好的轮胎进行翻新使用，或是通过原形改制，将废旧轮胎裁剪成不同尺寸的胶条，并编织成弹性防护网、防撞挡壁、防滑垫排等，来抵挡建筑和爆破工地落石、保护船坞、临时加固路面等。

一些胎体破损较严重的轮胎则会被物理分解生产成精细的胶粉，应用到塑料产品以及建筑材料中；或是通过热裂解来生产橡胶烃和炭黑、燃料油等。

此外，废旧轮胎焚烧还可用于发电。

随着化工科技的发展，轮胎回收再利用的方式也不乏创新。

在法国，废旧轮胎被制作成消音墙，不仅成本低廉，消音效果超出意料；德国企业在轮胎制品中加入20％的胶粉，可以延长轮胎的使用寿命。

中国在这方面也有不少有益的尝试，国家橡胶与轮胎工程技术研究中心研发的具备环形胎面的翻新轮胎，可比新胎使用寿命长5倍；其胎体检测技术和智能管理系统可记录轮胎全生命周期的所有数据，对轮胎状态进行实时跟踪，提高轮胎翻新率。

一些“脑洞大开”的新想法，还能让废旧轮胎“变身”为日用品的原材料。

在肯尼亚的手工作坊里，以废旧车胎为原料生产的“akala”拖鞋使用寿命是普通鞋子的10倍，售价却只有2至5美元一双；在混合健身馆里，废旧轮胎被加工成健身爱好者的训练器材；户外的一些绿植也扎根在用废旧轮胎做成的容器里。

上文提到的将废旧轮胎进行处理后作为三维打印机的材料，则是高科技相互叠加的创新之举。

除了在技术方面提高对废旧轮胎的回收利用率，各国政府也为此制定了相关的政策。

例如，美国政府向废轮胎产生者征收每条废轮胎1至2美元的处理费，并将征收的处理费补贴给回收利用者，废旧轮胎则免费提供给回收利用者；每处理1吨废旧轮胎，加拿大政府给予60美元补贴，欧洲则是给予140欧元补贴。

然而，诸如“毒跑道”等一些个案，让许多人对废旧轮胎回收利用的环保性产生质疑。事实上，废轮胎生产胶粉胶粒用于橡胶跑道本身不存在问题。

但在橡胶跑道施工过程中，由于利益驱使，一些工程队违规在橡胶颗粒中加入废旧电缆外皮，在正规胶水中添加苯，甚至用有毒添加剂来增加跑道韧性，或是加入催干剂缩短工期，这些添加剂含有大量有毒物质甚至重金属，会对人体健康产生威胁。

可见，废旧轮胎若想寻求“绿色”转身，不仅要有高技术相伴，也要有法律法规的保驾护航。