轮胎企业要搭上这趟“顺风车”

今年5月，山东出台了《关于深入推进供给侧结构性改革的实施意见》，推出40条政策、部署27项重点任务，全面落实“三去一降一补”五大任务。

供给侧结构性改革，不仅是山东“十三五”发展的主线和实现转型发展的突破口，也关系到人们工作和生活的方方面面。

供给侧结构性改革，是经济转型发展的突破口，企业也要搭上这趟改革的“顺风车”，不只是做“减法”，更要转思路、调结构，做好经济效益“乘法诀”。

三角轮胎善算“经济账”

2011年和2012年，三角轮胎股份有限公司关闭了两条生产线，其中一条斜交胎生产线年贡献10亿元的销售额，而且远没有到产能过剩的状态。

对于这样的举动，很多员工都看不懂，算不清账。

然而，到了年底，利润不仅没减少，还增长近三成。

减退了低档轮胎的生产线，三角轮胎把生产重心放在打造一流智能化高端乘用轮胎生产基地上，实现了企业产能的转型升级。

近日，三角轮胎更是在上交所成功上市，完成了供给侧改革的华丽转身。

三角轮胎自我加压、改革转型的案例值得借鉴。

关停斜交胎生产线，看似是放弃了10亿元的销售额，减少了企业收益，但年底的利润却“出乎意料”地不减反增。

三角轮胎做的这笔“经济账”表明，低端落后产能并不能为企业赢得更多的利润，久而久之，还会衍生出供需矛盾。

淘汰落后产能，不仅是丢掉了一个大包袱，更是腾出手转型升级的第一步。

面对还未饱和的市场需求，“过早”淘汰产能似有不舍，但如果一味沉溺于现有的低档产出，算不清长远的经济账，供给跟不上消费的需求是早晚的事。

不可错过“顺风车”

前段时间，国内消费者出国旅游疯狂购买马桶盖、奶粉、净化器的报道“辣眼睛”，消费力不足仅是表面现象，根本还在于供给与需求不相匹配。

在供给上，如今国内面临的不只是总量的过剩，更是结构的过剩。

一方面是国人疯狂抢购外国产品，另一方面，是国内低档产品产能过剩。

盘活国内经济发展这盘棋，最关键的是要解决需求与供给不相匹配的问题。

一段时间以来，很多人将拉动经济增长的动力定位在“需求侧”的投资、出口、消费这“三驾马车”上。

不可否认，“三驾马车”在经济低迷或者经济危机这种特殊时期起到了不可小觑的作用。外需不行就转向拉动内需，投资不成就转向刺激消费，如此，为中国经济保驾护航，平稳度过了经济波动期。

但在如今经济增长的平常时期，“三驾马车”的作用却不明显，这时需要发挥供给侧改革的作用，更多地通过发挥市场机制，激发经济常态化发展。

供给侧结构性改革，需要有壮士断腕的勇气和魄力，在“被淘汰”前，先一手淘汰落后产能，才有可能赢得更大的翻盘的机会。

淘汰落后产能仅是开始，如何在创新上寻求突破，利用创新驱动，完成质的转变与提升才是关键。

供给侧结构性改革，对于企业来讲，要算清这笔“减中有增”的经济账，万不可错过这趟转型、优化、升级的改革“顺风车”。

同时，这更是一场产业结构调整和技术进步的革命，不能仅做淘汰落后产能的“减法”，更要培育出新实体和新的动力机制，做实经济持续发展的“乘法”。