中国轮胎业欠下两大环保“债”

近两年，环保成为中国经济生活中的头等大事之一。

由于本身特点及历史原因，环保欠债很多，轮胎企业感受到环保带来的切肤之痛。

只有补好环保“课程”，行业才有可能健康稳定发展。

轮胎行业环保第一大历史“债务”，是选址。

中国轮胎企业有许多几十年历史的老企业。

当时，大多轮胎企业在工厂选址时，没有更多考虑环保因素，认为在城市周边建厂已经比较偏僻。

但是，随着中国城市建设的快速发展和外延，这些厂房逐渐被楼房包围，工厂开始显得不合时宜。

广州市华南轮胎有限公司位于远离广州的番禺。

尽管该工厂在环保上投入很大，但周边居民不断投诉，使得企业不得不陆续停产。

中策橡胶集团有限公司原在杭州市区，为配合城市建设，陆续向杭州下沙经济开发区转移。

该公司在环保上投入数亿元，但下沙地区的定位使得企业很尴尬。

如今，政府已明确要求他们2022年前全部停产转移。

贵州轮胎股份有限公司也正在从贵阳市区向修文县扎佐镇搬迁。

据统计，轮胎企业正在搬迁或计划搬迁的企业，达20家以上，搬迁总投入在数百亿元。

对一些老厂区地块价格较高的企业来说，搬迁能获得不菲的土地补偿金。

不过，大多数轮胎企业难堪重负，资金缺口很大。

第二大历史“债务”，是轮胎企业在建设初期对环保考虑偏少。

轮胎制造装备及工艺对环保的考虑和投入偏少，成为轮胎行业通病。

例如，多数企业建厂时，几乎没有考虑硫化车间尾气的回收。

在中国“轮胎窝”山东广饶大王镇，空气中时常弥漫着橡胶味。

为此，当地政府要求企业，对所有硫化车间尾气进行处理。

据估算，仅尾气处理需要的投资，就得数亿元。

炼胶车间的环境则更差。

这些企业采用环保型炼胶系统，还有很长的路要走，投入资金需求量很大。