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国内轮胎企业故意联手抬价?

今年的3月1日,成了中国轮胎的“狂欢日”。

整个轮胎市场,持续掀起近年来少有的涨价狂潮。此次轮胎价格整体暴涨,涉及范围之广,涨幅之大,超出了人们的预料。

据分析,轮胎集体涨价主要是源于上游橡胶涨价;而橡胶产品的价格抬升,又源于人民币贬值导致大宗商品涨价。

在这次集体涨价中,国内品牌的涨幅超过国际品牌,最高的甚至超过200%。

中国市场部分轮胎厂商价格涨幅统计表

轮胎厂商

涨幅

调价日

邓禄普(乘用车轮胎)

4%

3月1日

优科豪马(国产及进口乘用车和轻卡轮胎)

4%

3月1日

玛吉斯(所有系列)

尚未公布

3月1日

银宝轮胎(所有系列)

8%-10%

3月1日

鞍山轮胎(全钢胎、斜交胎)

5%

3月1日

青岛福运(福临系列全钢胎)

8%-10%

3月1日

中策橡胶(朝阳、欧系轮胎)

3%-8%

3月1日

青岛格锐达(全钢胎)

5%-8%

3月1日

山东中创(所有系列)

5%

3月1日

江苏华安橡胶(国豪系列)

5%

3月1日

风神轮胎(斜交工程胎、全钢工程胎)

5%-8%

3月1日

中国化工橡胶桂林轮胎(所有系列)

3%-12%

3月1日

三角轮胎(商用、乘用、工程轮胎)

6%-9%

3月1日

山东昊华(所有系列)

15%

3月1日

从统计数据可以看出,国际品牌轮胎像邓禄普、优科豪马等,涨价还比较克制,而本土企业却涨得较为“放肆”。

有市场人士指出,本土企业轮胎涨幅超过国际品牌的主要原因,是部分国内轮胎企业故意联手提高价格,以刺激销售。

据分析,他们的策略是,与其库存积压、低价也难以脱手,不如乘此次上游产品传导下来的涨价之机,大胆造势涨价,从而压迫经销商、轮胎店因涨价预期而抓紧进货,达到削减库存的目的。

分析人士认为,这些企业希望捎带引起其他轮胎企业跟风涨价,并能在市场上形成一种多米诺骨牌效应。

据嘉之道汽车分析,国内轮胎制造商多如牛毛,整个行业面临产能过剩、供过于求的现状。经过这次涨价潮后,国内轮胎行业格局也许会出现新的变化,可能迎来一场真正的洗牌。

据悉,国家政策对环保治理方面的重拳,已经明显制约了那些靠低成本取胜的轮胎企业发展;平时不注重品牌建设的轮胎企业,也在涨价潮中暴露出溢价能力不强的问题。

当这些企业试图通过大幅涨价,缓解库存压力时,结果就是丧失质量优势后再失去价格优势,其市场竞争力会进一步下降,生存空间也将更趋狭窄。

文章来源:汽车咨询中心网

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