国内轮胎企业故意联手抬价?
今年的3月1日,成了中国轮胎的“狂欢日”。
整个轮胎市场,持续掀起近年来少有的涨价狂潮。此次轮胎价格整体暴涨,涉及范围之广,涨幅之大,超出了人们的预料。
据分析,轮胎集体涨价主要是源于上游橡胶涨价;而橡胶产品的价格抬升,又源于人民币贬值导致大宗商品涨价。
在这次集体涨价中,国内品牌的涨幅超过国际品牌,最高的甚至超过200%。
中国市场部分轮胎厂商价格涨幅统计表
轮胎厂商 |
涨幅 |
调价日 |
邓禄普(乘用车轮胎) |
4% |
3月1日 |
优科豪马(国产及进口乘用车和轻卡轮胎) |
4% |
3月1日 |
玛吉斯(所有系列) |
尚未公布 |
3月1日 |
银宝轮胎(所有系列) |
8%-10% |
3月1日 |
鞍山轮胎(全钢胎、斜交胎) |
5% |
3月1日 |
青岛福运(福临系列全钢胎) |
8%-10% |
3月1日 |
中策橡胶(朝阳、欧系轮胎) |
3%-8% |
3月1日 |
青岛格锐达(全钢胎) |
5%-8% |
3月1日 |
山东中创(所有系列) |
5% |
3月1日 |
江苏华安橡胶(国豪系列) |
5% |
3月1日 |
风神轮胎(斜交工程胎、全钢工程胎) |
5%-8% |
3月1日 |
中国化工橡胶桂林轮胎(所有系列) |
3%-12% |
3月1日 |
三角轮胎(商用、乘用、工程轮胎) |
6%-9% |
3月1日 |
山东昊华(所有系列) |
15% |
3月1日 |
从统计数据可以看出,国际品牌轮胎像邓禄普、优科豪马等,涨价还比较克制,而本土企业却涨得较为“放肆”。
有市场人士指出,本土企业轮胎涨幅超过国际品牌的主要原因,是部分国内轮胎企业故意联手提高价格,以刺激销售。
据分析,他们的策略是,与其库存积压、低价也难以脱手,不如乘此次上游产品传导下来的涨价之机,大胆造势涨价,从而压迫经销商、轮胎店因涨价预期而抓紧进货,达到削减库存的目的。
分析人士认为,这些企业希望捎带引起其他轮胎企业跟风涨价,并能在市场上形成一种多米诺骨牌效应。
据嘉之道汽车分析,国内轮胎制造商多如牛毛,整个行业面临产能过剩、供过于求的现状。经过这次涨价潮后,国内轮胎行业格局也许会出现新的变化,可能迎来一场真正的洗牌。
据悉,国家政策对环保治理方面的重拳,已经明显制约了那些靠低成本取胜的轮胎企业发展;平时不注重品牌建设的轮胎企业,也在涨价潮中暴露出溢价能力不强的问题。
当这些企业试图通过大幅涨价,缓解库存压力时,结果就是丧失质量优势后再失去价格优势,其市场竞争力会进一步下降,生存空间也将更趋狭窄。
版权声明
凡注明“来源:轮胎世界网”的文字、图片和视频作品,版权均属轮胎世界网所有,任何媒体、网站或个人未经书面授权不得转载、链接、转帖或以其他方式使用;已经书面授权的,在使用时必须注明“来源:轮胎世界网”。违反上述声明者,本网站将追究其相关法律责任。
有关版权事宜请联系:13071111139 邮箱:fenglh@tireworld.com.cn