废轮胎“热裂解”究竟是不是发展方向

两会期间，全国政协委员、林达集团董事局主席李晓林，提交了《关于加大对废旧轮胎处理再利用的政策支持的建议》的政协提案。

他在提案中指出，“热裂解”技术是目前废轮胎循环利用的重要方法和方向。

对此，中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会顾问曹庆鑫，提出了不同看法。

曹庆鑫表示，不赞同将“热裂解”技术作为废轮胎循环利用的发展方向。

近日，济南恒誉环保科技股份有限公司发文，对曹庆鑫的观点进行反驳。

恒誉环保的主要观点摘录如下。

请问曹顾问，废橡胶梯级循环利用后，资源化和无害化的最终处理方式是什么？

从你文章中可以判断出，你对“热裂解”的了解，仍停留在国家明令禁止和取缔的“土炼油”层面。

恒誉环保从事“热裂解”技术的研发与应用近三十年，经历了行业各阶段的发展，深感行业发展的艰辛。

就像你理解的那样，提到“热裂解”，很多人首先想到的是“土炼油”。

但是，恒誉环保研制的“工业连续化废橡胶废塑料低温裂解资源化利用成套技术及装备”，获得国家科技进步奖，并在欧美发达国家和地区成功应用。

由恒誉环保主持起草的《废橡胶废塑料裂解油化成套生产装备》GB/T32662-2016)等国家标准正式实施，为行业规范发展奠定了基础。

这是国家鼓励支持的“热裂解”技术，和你理解的“热裂解”完全不同。

废轮胎“热裂解”装备

目前，国内运行着一些符合行业规范、获得行业准入的“热裂解”企业。

这类企业在既没有税收优惠又没有行业补贴的条件下，仍然创造出较好的经济效益和环境效益。

热解炭黑是废轮胎裂解的重要产物，主要来自轮胎生产过程中添加的炭黑和其他无机填充物。

恒誉环保的裂解技术所得炭黑，裂解率达到99%以上，可作为橡胶制品的补强剂和填充剂，应用于力车胎等众多橡塑制品中。

这并非你所说的“轮胎渣，根本无法获得市场的认可”。

废轮胎“热裂解”装备

目前，废旧轮胎综合利用方式主要有：轮胎翻新、再生胶、胶粉和热裂解。

占废轮胎产生量近一半的轿车胎，用于生产再生胶、胶粉的价值极低，只能采用国家鼓励的规范的“热裂解”方式进行处理。

橡胶制品经过2-3次重复利用后，不能再用于生产橡胶制品。

热裂解是对废轮胎“吃干榨尽”的终极处理方式。能够实现安全、环保的“热裂解”技术，是轮胎循环利用的重要方法和方向。

国家发改委2017年第1号公告，明确将“废旧轮胎分解制油和炭黑装置”列入《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录(2016版)》。

2017年初，工信部、商务部、科技部三部委发布的《关于加快推进再生资源产业发展的指导意见》，把“热裂解生产技术与装备”列入重点领域。

随着“热裂解”行业的不断规范，相信国家将给予更多的配套政策，进行鼓励和支持。

（本文由轮胎世界网整理，资料来源：中国网）