山东轮胎产业梯度转移带来新优势

一大早，山东永丰轮胎有限公司的仓库一片繁忙。工人们正在给发往阿联酋的一笔300万美元的订单装运货物。

据该公司国际贸易部部长王晓娟介绍，现在他们每个月的发货量，能达到1800个集装箱，货值金额大约为3000万美元。

“去年，我们公司全年的出口额达到3.45亿美元。”她说。

永丰轮胎原来在山东沿海有工厂。3年前，他们开始在临沂沂水投资新厂房。

现在，其沂水厂区拥有年产1200万条乘用子午胎生产线，企业实现了生产重心从山东沿海城市向西部城市的转移。

王晓娟说：“土地集中供应和密集的劳动力，能使我们企业在这里得到更好的发展。”

作为山东省加工贸易梯度转移最成功的产业之一，轮胎制造业如今已成为鲁西地区加工贸易第一大类出口产品，出口规模从2011年的21.3亿元，增长到2016年的61.5亿元。

为加快企业转移速度，当地政府部门在多个方面提供便利。

临沂海关审批备案科科长薛寒表示，简化异地加工贸易作业流程，支持特殊监管区域货物自主选择申报口岸，降低了企业的转移成本。

现在，临沂、菏泽、德州、枣庄、聊城等5个西部加工贸易重点承接地，已经形成优势加工贸易产业集群，轮胎制造、金属加工、电线电缆生产和石油炼化成为这里的外贸支柱产业，占全省加工贸易的比重，也从上年的6.8%提升至9.1%。

在转型升级的推动下，山东东部地区加工贸易流出形成的真空也被及时填补，产业结构逐步从劳动密集型向资本、技术密集型升级。

鸿富锦精密工业有限公司营运中心资深经理邱沧淮表示，现在他们转向芯片、游戏机、智能机器人等高技术产品的研发和制造，利润率比原来提升2到5倍，而且有更多自主的核心技术，更有竞争力。

随着产业链向中高端延伸，山东企业的加工贸易增值率已经达到108.4%。也就是说每进口100元的原料，加工后的产品出口后，去除成本可以赚到108.4元，这比全国高28.3个百分点。

山东省今年的政府工作报告提出，要促进加工贸易向产业链中高端延伸、向中西部地区梯度转移。推动加工贸易从沿海地区向中西部地区转移，使该省构建起加工贸易新格局。

青岛海关加工贸易监管处加工贸易管理科科长何胜璟认为，推动加工贸易梯度转移，有助于形成布局合理、区域特点鲜明的加工贸易新格局，可以有效加快经济结构调整，塑造山东省开放型经济新优势。

同时，梯度转移后，区域经济发展更加协调，加工贸易在扩大就业、改善民生方面发挥的作用，也更加突出。