山东轮胎集体“出海”谋破局

今年初，美国国际贸易委员会（ITC）认定，中国输美卡客车轮胎并未对美国内产业构成实质性损害。

但有消息称，近期，美国钢铁工人联合会（USW）提交了一项备忘文件，要求撤销ITC的决定。

这又给中国轮胎出口罩上一层薄薄的乌云。中国对美出口轮胎企业有100多家，主要受影响地区是山东。

一直以来，美国等海外市场设置的贸易“篱笆墙”，给国内轮胎企业带来不少困扰。

对此，中国企业也在思索着调整战略布局。

到海外投资设厂

“海外贸易壁垒针对的是国产轮胎，我们可以调整发货地，通过泰国工厂保证有贸易壁垒国家的发货。”玲珑集团副总裁孙松涛表示。

近年来，轮胎行业最常被提及的词汇就是反倾销。不久前，欧盟委员会发布公告，决定对进口自中国的卡客车轮胎产品发起反倾销调查。

从美国特保案以来，已经陆陆续续有十几个国家，先后对中国轮胎设置各种各样的贸易壁垒。

“不过，我们的国际化战略，正好可以有效规避海外贸易壁垒。”据孙松涛介绍，玲珑轮胎海外的制造基地以泰国为起点，目前，其泰国项目已经全部完产。

将美国市场的订单转至不受“双反”调查影响的泰国进行生产，这让轮胎企业避免了跨国贸易的损失。

如今，山东轮胎企业在东南亚建厂的步伐明显加快。

“我们投资3亿美元在马来西亚建设项目中心，前期所有的尽职调查都已经完成，现在进入正式的土地谈判阶段。”成山集团督查中心总经理姜夕科表示。

选择到东南亚建立生产基地，除了“双反”调查压力外，吸引他们的，还有原材料供应、物流、优惠政策等优势。

据一位曾赴泰国考察过森麒麟轮胎（泰国）有限公司的人士介绍，森麒麟泰国工厂周边，就是成片的橡胶林，橡胶资源丰富。

成山集团的海外项目，经过多次考察论证，决定设在橡胶资源丰富的马来西亚吉打州。

在成山集团看来，在这里建立轮胎生产基地，既能充分利用当地的原材料，降低生产成本，又能搭建全新的国际营销网络，合理规避国际贸易壁垒。

走出非理性竞争格局

除了东南亚地区，有的轮胎企业还将目光投向了美国。美国是中国出口轮胎的最大市场。

据悉，森麒麟美国轮胎生产基地已选址完毕，计划今年正式动工。

同样抱着到北美发展念头的，还有玲珑轮胎。玲珑轮胎表示，会相继在欧洲和美洲考察建厂。

加快海外投资谋求生存，消除“双反”影响，是轮胎企业发展路径之一。但也并不意味着这可以完全高枕无忧，一些企业依然对未来的形势有些担心。

上述曾赴泰国考察的人士说，东南亚有些国家工业基础还较薄弱，一些“出海”的中国企业，在当地面临上下游产业配套不太完善等问题。

此前，劳动力成本优势是选择东南亚国家投资设厂的原因之一，但如今工人工资也在上涨。

这些都对中国轮胎企业如何规避风险、加强竞争力、提升品牌提出了更高要求。

“打铁还需自身硬。贸易壁垒也好，关税壁垒也好，这背后是中国轮胎行业的中低端产品非理性竞争的格局。”孙松涛说。