中国轮胎如何应对“双反”调查

这些年，中国轮胎产品频遭反倾销调查，加之国内环保等因素影响，轮胎出口承受了较大压力。

其中，美国是最主要的反倾销调查发起国。

2015年1月，美国对中国乘用车和轻卡轮胎启动“双反”调查。

3年后，美国商务部发布这次调查的第一次行政复审终裁结果，认定中国输美轮胎存在倾销及补贴行为。

反倾销终裁税率，在1.50%-76.46%之间。

除乘用车和轻卡轮胎外，卡客车轮胎也未能幸免。

2017年1月，美国商务部对其发布反倾销和反补贴的终裁结果。

其中，反倾销税率为9%和22.57%，反补贴税率为38.61%-65.46%。

同年，2月22日，因美国国际贸易委员会认定中国进口产品未对美国内相关行业造成实质影响，该案终结。　

同样，受到影响的，还有非公路用轮胎，它们在2017年4月，被美国商务部认定存在反倾销行为。

反倾销税率，在33.08%-105.31%之间。

受美国对华轮胎产品发起多起反倾销调查影响，中国对美轮胎出口量明显减少。

此外，近年来，土耳其连续对产自中国的橡胶轮胎、农用机械轮胎等产品发起多起反倾销调查。

2018年，印度也对产自中国的橡胶制新充气卡客车轮胎发起反补贴调查。

同年5月，欧盟委员会公布了欧盟对华卡客车轮胎反倾销案初裁结果。

这对中国轮胎出口影响巨大。

据业内人士统计，2017年，中国出口欧盟的轮胎产品共79.2173794万吨，占当年中国轮胎总出口量的14.96%。

不过，近期中国轮胎厂家对非洲、东南亚等地区的出口量有所增加，出口市场的多元化一定程度上化解了轮胎厂家的贸易风险。

中国轮胎如何才能应对屡次出现的“双反调查”，有业内人士表示，这需要两方面的努力。

一方面，轮胎企业需要加速培育自主品牌，加大研发投入力度，生产高品质产品，提升出口利润。

另一方面，这些企业应注重提升服务能力，让中国轮胎产品质量与服务都获得国际市场的认可。