林立盛：轮胎企业投资橡胶基地渐成风

泰国橡胶协会主席 林立盛

在“第十二届中国国际橡胶技术展览会”即将开幕之际，有媒体专访了泰国橡胶协会主席、泰华树胶（大众）公司董事长林立盛。

方向：制造业连接橡胶基地

记者：近十年来，全球轮胎制造业飞速发展，但同时竞争激烈。您认为未来企业靠什么成功，如何实现可持续发展？

林立盛：从发展战略的角度去研究，我认为丰富的原料资源和集成化的产业链优势，决定着轮胎制造业的未来。

在今年9月美国《橡胶与塑料新闻》公布的2011世界轮胎企业75强排名中，中国大陆有26家企业入围。同年国内全钢载重轮胎产能近1亿条，比2000年增长了近20倍。中国轮胎产量世界第一、总量占世界1/3，泰国天然胶产量居世界第一、总量占世界1/3，未来如何持续发展，对中、泰两国企业家而言，都具有十分重要的战略意义。

天然橡胶在轮胎的生产成本中约占50%，轮胎的技术性能受制于天然橡胶的品质。即使制造业技术理论及工业化应用取得革命性进展，也同样离不开足够的原料资源和品质这两大因素的支持。正因为如此，不少成功的轮胎制造商不远万里来到东南亚地区，建立自己的橡胶原料生产基地。

当前全球轮胎市场、技术、原料、贸易等方面的地域格局，正在促使轮胎制造基地的“第二次转移”。中国政府也积极鼓励企业“走出去”，到有资源、有市场、有效益的国家和地区去投资与发展。而我们所做的，正是将轮胎制造业直接引入到天然橡胶种植地。这个方向，正是轮胎橡胶制造业未来发展的方向。

记者：目前，在泰国橡胶产业园投资建设轮胎制造厂渐成趋势。从企业发展的角度考虑，在橡胶产业园经营轮胎制造，天然橡胶价格和制造成本方面会有哪些优势？

林立盛：在天然橡胶的价格方面具有明显优势。泰国政府规定，出口的天然橡胶应缴纳专项关税，而园区企业则无该项出口基金税负。仅此一项，每条载重轮胎的原材料成本将减少约15元。同时，园区采用“零库存”管理，企业无需烘胶设施和能源费用投入，可节省大笔建设、管理和财务费用。生产载重轮胎的成本优势至少为每条20元。

优势：税费 能源 产业链

记者：在轮胎出口贸易环境方面，泰国有哪些优势？

林立盛：首先，泰国与欧美国家有良好的贸易关系，原产自泰国的轮胎，不受“反倾销”所累，且可以享受优惠关税待遇；其次，东盟—中国自由贸易区的贸易总量为全球第三位，人口总量为全球第一，未来具有无限广阔的市场潜力和发展前景。

记者：请您介绍一下泰国橡胶工业园区的规划及开发建设特点？

林立盛：泰国工业园区的开发有政府担保型、完全企业型两种方式。目前在泰国的100多个工业园区中，政府担保型开发方式的有1/3。

泰国立盛橡胶工业园项目采用政府“担保”的开发模式，由项目方与政府签定合作合同，所有开发项目按照泰国法律和政府规定，在政府的监督和指导下按计划实施，政府承担为园区提供配套服务的责任，进而从根本上保护了投资各方的共同利益。

园区的能源工程，以当今世界最先进的冷、热、电三联供技术和生物质燃料为基础，建设分布式能源中心，可为入园企业提供优质廉价的能源服务。

泰国政府也为引入高水平的轮胎制造项目提供了优厚的政策。根据今年8月1日泰国投资促进委员会的通知，进入该园区的企业可享受“减免设备、原材料进口税；所得税八免五减半；运输费、电费和水费可在成本中双倍列支；公用设施建设费的25%可列入生产成本以及允许引进外籍技术人员来泰工作，允许拥有土地所有权，允许利润汇出”等多项优惠政策。

记者：泰国立盛橡胶工业园的建设目标是什么？

林立盛：泰国立盛橡胶工业园不是个体工厂的聚集，而是一个以轮胎制造产业为核心的产业链。其建设目标是：建立世界上第一个以轮胎制造产业链为核心的专业化橡胶工业园区。