中仓健二：东洋轮胎欲在华实现产品差别化

伴随着中国汽车市场的高速发展，众多整车厂与零部件供应商纷纷来华寻找商机。日本东洋轮胎就是最近进入中国市场的一个代表。尽管姗姗来迟，但该公司依然有信心在中国分得一杯羹。搜狐汽车近日采访了东洋橡胶工业株式会社社长中仓健二。

记者：您如何看待东洋轮胎在中国市场的定位？与其他品牌相比有哪些不同？

中仓健二：东洋橡胶工业株式会社一直立足于自主技术，积极从事研发和生产活动，不断为社会提供以车用轮胎为首的汽车防震橡胶、聚氧酯橡胶产品、工业橡胶产品等品种。

如今，要想实现企业的发展与巩固，全球化战略是不可或缺的。伴随今后的市场增长趋势，东洋橡胶集团将重点推进“生产供应基础的奠定”以及“自主品牌销售的战略性扩大”。

首先，我们要为客户提供高品质、高性能的高级商品，确保高端品牌的地位；另外，我们希望提供使用最新的技术、设备和工法生产的高精度轮胎，打造可靠性高的品牌。

记者：东洋轮胎在全球的运营状况如何？中国的轮胎市场与欧美市场相比有何不同？

中仓健二：日本经济一度已经从雷曼危机中复苏，呈现上升态势，但在今年3月，前所未有的特大地震袭击了日本列岛，整个东日本都遭受了巨大的伤害。东洋橡胶集团的主要生产基地、销售公司、物流基地等也在灾害中受损，目前集团的生产经营活动已经恢复至以往的水平。

就目前各国轮胎市场的发展，我认为基本相同。中国将在未来2-3年内引进低耗油量的轮胎标签制度，这与欧美的发展方向相同。

记者：东洋轮胎首次面向中国市场，在品牌知名度上与其他品牌相比确实有差距。那么东洋轮胎今后在中国发展的核心是什么？在提高品牌知名度方面会采取哪些策略？

中仓健二：在未来的中国市场上，我们不仅会重视价格，而且会重视轮胎的环保性能。未来我们将引进低油耗轮胎，并从张家港的工厂送往市场，力图实现产品差别化。

记者：张家港新工厂为什么以生产乘用车和轻型卡车的轮胎为主？

中仓健二：我们预测乘用车和轻型卡车的需求增长较快。轻型卡车的目标并非商用车，而是陆地巡洋舰等SUV车型所使用的轮胎。

记者：张家港工厂计划在今后5年内将年产量提高多少？

中仓健二：2011年5月，东洋橡胶集团在设想了10年后的应有情景后，规划了被称之为“未来”20年的长期理想目标。目前东洋轮胎橡胶张家港工厂的生产潜力为200万条。关于工厂的二期扩张，我们将根据未来的需要进一步讨论。

记者：您如何看待中国轮胎市场的发展？

中仓健二：中国的机械化进展，将带动中国轮胎市场的发展，东洋轮胎也会在未来的发展中，为提高市场产品质量做出自己的贡献。

记者：东洋轮胎在中国发展的过程中经历了哪些困难？又是如何解决的？

中仓健二：1995年，东洋轮胎与国外企业合营在中国设立了轮胎生产基地，由于是合营而没能获得大的发展。因此，我们解除了合营合同，希望通过设立由公司100%出资的生产基地来解决该问题。

记者：在提倡节能环保的今天，东洋轮胎采取了哪些措施？

中仓健二：张家港竣工的工厂，将采用最先进的设备实现节能并减少环境负荷，目前与日本工厂相比可节能约30%。此外，我们还在开发滚动阻力较小的轮胎。

记者： 关于您个人，在工作以外您有什么爱好？

中仓健二：读书或者在山上散步。

记者：能推荐一本您喜欢的书吗？并说明一下推荐的理由。

中仓健二：坂上之云（司马辽太郎著）

理由是，门户开放以后克服重重困难逐渐从封建社会逐渐步入近代国家的日本，自认为通过努力终于成为一流国家，却发现已经实现近代化的西欧列强，却如同“坂上之云”一般矗立。在公司经营方面，这本小说告诫我们，即使不断努力，仍然人外有人，务必铭记心中。

记者： 您最喜欢的一句话是什么？为什么？

中仓健二：我的座右铭是自我作古。

意思是说自己要做的事情应该是前人未曾达到的领域，而且要克服预想的困难和考验，勇于开拓。自己应该为集团树立榜样，为周围的人指引正确的道路，并甘当众人的基石。不论发生什么事情都应该身先士卒。这句话一直都是我的座右铭，告诫我自身不进行变革就不会有进取，并鼓励我迎接挑战。