锦湖曹壮洙：积极投入战略转型

中国市场成“必争之地”

媒体：面对外部环境的挑战，锦湖抱着怎样的态度和策略应对？

曹壮洙：锦湖这两年在经营的思路上做了较大的调整。从2012年起，锦湖的主要举措是进行企业体制的转变。我们提出了两个“转变”，一是将企业目标从提高市场占有率转向追求企业和市场的良性发展；另一个“转变”则是把企业的体制转变为“顾客满意，品质至上”。为此，过去的一年，锦湖轮胎把服务更多用户、不断提升用户满意度定为首要考虑的事情。2013年，锦湖仍将坚持转变思路、强化服务意识的做法。

媒体： 目前，锦湖轮胎在中国市场有哪些合作车型？市场反馈怎样？

曹壮洙：目前锦湖轮胎扎根中国市场的合作汽车品牌包括：起亚、现代、上海通用、一汽-大众、东风神龙。合作的车型大致有：雪铁龙、标志、科鲁兹、速腾、宝来、高尔夫、第八代索纳塔、朗动等。目前锦湖的销售比较稳定，同比取得了较大增长。

媒体：目前，中国巨大的汽车保有量以及稳定的新车增长幅度，使轮胎企业感到产能不足，不少轮胎企业在中国频频设厂，锦湖轮胎在此方面的规划如何？

曹壮洙：市场总是不断发展的，轮胎市场也是一样。随着中国市场消费实力的增加，汽车保有量已超过1亿辆，轮胎消费趋势必然也会发生一些变化，这些都是正常而且必然的发展趋势，锦湖对此有充分的预计。在生产工厂设计建设的时候，锦湖已经对中国市场有了增长的预估，所以锦湖工厂预留了相当规模的生产力。

媒体：近年来，欧洲经济低迷，造成某些跨国轮胎企业在欧洲市场的销售表现并不好，转而主攻中国市场。对此，您是如何看待的？ 

曹壮洙：对于国际轮胎品牌将重心逐渐向中国市场转移，我觉得这是必然趋势。如今，世界普遍看好亚太经济，而中国更是亚太经济中最重要的增长“引擎”。中国持续逆势增长的强劲动力必定会引起世界任何一个有远见企业的关注。尤其在当前欧洲经济受欧债危机影响整体下滑且美国经济增长迟缓的背景下，加大在中国市场的投入，搭上中国经济增长的“快车”，是几乎所有跨国企业共同的选择。锦湖始终看好中国市场，十几年来一直都在逐步加大在中国的投入，也希望把握住与中国市场一同快速发展的机会。

锁定在华市场

媒体：高性能、“绿色轮胎”市场无疑是未来轮胎市场的趋势，不少轮胎企业也将未来的发力重点放在了上述市场，相比之下，锦湖轮胎的核心竞争力是什么？

曹壮洙：现在，轮胎产品崇尚节能、环保、安全、舒适的趋势越来越明显。这也是随着产品种类不断丰富和完善、用户的需求不断提升的必然结果。近年来，不论是国际、国内的行业政策规定，还是领先品牌的产品发展方向，都在迎合这个趋势。

锦湖产品的标准是具有一定超前性的，目前比较关注节能、静音、舒适等指标。

媒体：锦湖轮胎在国内的网店布局目前是怎样的？

曹壮洙：2006年5月锦湖在中国上海成立了销售有限公司，全面负责锦湖在中国四大工厂的产品销售工作。目前，已在中国成立了东北、北方、华东、南方、西部五大销售地区，由北京、上海、广州等15个办事处，建立起了拥有近200家一级经销商、超过2500家签约店面、5000家以上销售店面的销售网络。

之后，锦湖还会有计划地铺开销售网络，加大区域的覆盖密度。

媒体：替胎市场的利润是远高于配套轮胎市场的，今后锦湖在这两块业务的分配比例和增长空间上是如何考虑的？

曹壮洙：中国汽车市场进入高速增长期已经有数年时间，根据使用时间，第一批井喷式增长的汽车轮胎进入了“新”“旧”交替的高峰期，这也意味着换胎的零售轮胎市场比重正在逐步提升，成为轮胎企业的必争重要市场。

一般来讲，锦湖的零售和配套的比例在1:2左右。配套轮胎市场是锦湖轮胎传统的重要市场，我们会继续保持与各大汽车厂商和品牌的良好合作；同时，随着替胎市场消费者需求的增加，锦湖未来也会根据市场需要，加大在替胎市场领域的投入。通过多研发推出新品，加大各级经销商的数量，让不同需求的消费者都能在锦湖找到适合的替胎产品。

2013：大企业利润有保障

媒体：去年轮胎市场的利润是较为可观的，您对今年的市场状况怎么看待，对于利润率的期许又是怎样的？

曹壮洙：中国的汽车行业还是处于蒸蒸日上的势头，汽车后市场的发展也才刚刚进入快速上升通道，未来还有很大的提升空间。因此，轮胎市场在中国的前景还是很好的。

橡胶等原材料市场的变动以及行业政策的不断出台，都对轮胎的生产经营有重要影响。但是，受影响较大的更多是中小型轮胎企业。大型企业因为规模化的采购和生产，能够比较有效的控制成本，而且在市场中占有较大的份额，随着市场体量的不断放大，利润还是较有保障的。

当然，即使中国轮胎市场的总量巨大，轮胎企业要想在激烈的竞争中脱颖而出，必须为消费者提供更多、更新的产品和更贴心的服务，不断完善产品及服务的多样化、专业化、规模化、品牌化，才能获得更大的市场份额，以对抗各种不可控因素带来的冲击，实现企业的持续发展。