邓禄普：未来考虑向中国汽车供货

2013年上海车展上，网易汽车独家专访了住友橡胶（中国）有限公司董事长兼总经理高见昌文，他表示，未来在中国市场的占有率目标为10%。

目标：10%的市场份额

媒体：邓禄普在这次上海车展期间，有什么值得关注的产品和技术？

高见昌文：这次车展上邓禄普会推出以下3款新产品：

其中之一是冬季胎产品，早在2009年我们向中国市场推出了花纹名称为DSX-2的冬季胎，这次我们在此基础上又推出了一款全新的冬季胎-WINTERMAXX；

第二款产品是到目前为止中国市场上未出现过的全新概念产品——SP sports Euro All Season全季候轮胎；

第三款不是全新商品，而是“SPORT MAXX TT”以及“QUATTROMAXX”的国产化产品。其中，“SPORT MAXX TT”的8个尺寸已从1月份生产开始，2月份开始投放市场，“QUATTROMAXX”也将于今年秋季陆续国内生产和投放。

媒体：目前邓禄普在中国市场的占有率情况怎么样？未来3至5年会有怎样的规划？

高见昌文：目前邓禄普在中国市场的占有率不算很高，从统计来看，大约有7%到8%的市场占有率。主要向众多的汽车厂商配套，尤其以大众品牌等一系列欧洲车型的配套为主。

从中国市场未来5年、10年的发展来看，也许中国国内有可能会出现迟缓发展的趋势。但是在整个亚洲，中国依然是具有较强引导力的市场。

为了更好地满足汽车市场对邓禄普轮胎的要求，我们首先要提升供应量。去年7月，邓禄普在湖南长沙的中国第二制造工厂正式投产，到现在为止邓禄普轮胎的日产量大概是4万条。到2017年，预计我们在中国的总产量能够达到日产6.5万条。现在我们的市场占有率是7%至8%，预计之后可能达到10%左右。

轮胎市场需要有魅力的产品

媒体：刚才您提到，未来几年中国市场的销售可能放缓。我们看到去年不仅仅是邓禄普，包括其他的轮胎厂家在中国的投资速度非常快。现在有种声音说，轮胎会不会像整车一样有产能过剩的情况？想听取一下您的意见。

高见昌文：不排除这种情况的可能性。就现在的情形来看，轮胎企业之间的竞争变得越来越激烈。但是作为轮胎厂家，我们觉得重点在于保证优秀品质、提升高性能的同时降低成本。因此我们制造的产品对消费者来说必须是具有魅力的，这样的厂家才能继续留存在这个市场中。

过去中国汽车业的发展速度相当快，并且这个市场能够满足消费者的需求，需要多少就可以生产多少，这是过去的时代。从现在开始有放缓的趋势，我们在汽车市场能够存留下来的一个要点是：如何满足消费者及各个厂商的需求。

媒体：未来邓禄普跟中国本土车企有没有更多的合作上的考虑？

高见昌文：到现在为止，我们主要是向日系车厂以及向欧洲系车厂供货，未来还会有美国的汽车厂商，并且会增加对中系车厂的交流。