佳通：车市放缓对轮胎业影响不大

新车倍出的2013上海车展已经拉开帷幕，同样风起云涌的汽车后市场、零部件企业也借机向广大消费展露自己的技术、产品、合作的最新动向。各大车企在这次车展中有哪些亮点？车企领袖又是如何看待中国车市？以下为记者采访佳通轮胎乘用车胎部总经理钱平泰的访谈实录。

搜狐用车频道：佳通轮胎这次参展阵容有没有新的变化，有没有什么特别的产品推荐给大家？

钱平泰：佳通第一次参加上海车展是2003年，距今已有十年。那一年正好是非典，当时上海车展参加过一次以后，后来基本上没有参加。时隔十年，为什么选择参加上海车展？我们感觉有更多的产品，需要和广大的消费者进行沟通。

这一次是参加上海车展阵容最大的一次，我们带来了主要的五大系列产品，包括驾控系列、赛事系列、舒适系列、越野系列、还有冬季的驾控系列等等。

从2011年我们开发了驾控280这个产品，这是我们的第一款驾控产品，面市以后受到广大车主的欢迎和喜爱。今年我们又推出了驾控系列的新产品SUV880，这一款产品这次也带到了上海车展上。SUV880是专为高端的SUV打造的一款轮胎，像奔驰350，宝马X6、X7，包括保时捷的卡宴，还有一汽大众Q7等车型都很适用。

实际上我们在没来之前，这款产品也做了一些销售，从整个销售过程来看，基本上符合并满足了车主的要求。目前SUV880已经为长城H8，吉利一些高端SUV车型做一些配件方面的服务。

搜狐用车频道：佳通现在成为大众青年冠军方程式系列赛的官方合作伙伴，具体情况如何？

钱平泰：佳通自从在国内有制造企业以后，便成立了佳通轮胎车队，这十几年来，佳通轮胎车队参与了很多赛事，去年是中国CCR三连冠的冠军。这次和大众青年冠军方程式系列赛合作，目的也是让我们新的赛事轮胎GTR1，以及一些新技术在赛事里面能得到发挥和考验。

如果说在赛事中，我们轮胎的确表现成绩很卓越，可以及时把这些技术嫁接到我们民用轮胎来，这是我们合作的一个初衷，也得到了主办方的认可。

搜狐用车频道：2012年中国车市逐渐放缓，“微增长”成为2012年车市非常常见的关健词，您怎么看待中国的车市放缓？放缓给轮胎行业带来怎样的影响？

钱平泰：车市放缓是必然的，因为任何一个经济的发展，都会有高速发展期，也有缓慢增长期。对中国来说，去年仅乘用车销量1500多万辆，今年我们预计乘用车维持在1700万辆。

车是放缓对轮胎业基本上没有太大影响。中国汽车保有量到去年年底已经突破了一亿辆，汽车后市场这一块增量仍然存在，需求仍然存在，一定意义上说它是刚性需求。

我们计算，2013年光是中国汽车后市场，替换轮胎需求量可能乘用车轮胎在一亿三千万到一亿四千万条。这对轮胎制造企业来说，是很大的契机。

对于微增长，我们做好了充分的准备。佳通轮胎一直致力于怎么样求新求变。佳通轮胎在2001年开始，基本是中国最大的轮胎企业，规模一直很大。那时候我们虽然大，但是不是很强。三年前佳通开始转型，我们要从过去做得大，要转为强。虽然从市场角度上来说，它是微增长状态，但是由于我们很好的做了一些转型，现在提供产品更多的是强调它的技术性，以及性能品质的要求。虽然我们这几年增长速度较慢，大概都在8%、9%，但是我们效益的成长远远好于规模的成长。

 搜狐用车频道：2013年“两会”将公务车采购自主品牌这件事已经落实了，有媒体称自主品牌汽车迎来了公共采购的春天，您怎么看公务采购自主品牌的车对佳通轮胎产生的影响？

钱平泰：这对佳通轮胎是一个利好的消息。因为佳通轮胎为中国的自主品牌基本上都在做配套，十辆车最少有三辆车，占了30%的份额。

当然对我们来说压力也很大，怎么样提供这样的高品质，安全性又好的轮胎，甚至成本还不能太高。佳通在中国一直成长不错，成本控制方面做得不错，与大品牌相比，价格有很大优势。

当然，现在中国自主品牌轮胎企业，他们正在发展，他们的成本优势更强，这也是需要我们认真对待的一个课题。