金伦镕：技术是韩泰创新突破口

今年一季度，韩泰轮胎宣布其重庆工厂正式投产，为实现2014年韩泰中国区产能4000万条的目标添了一把力；在4月份上海国际车展上，韩泰展台集合了10余款新品、3款应用最尖端技术的电动车免充气轮胎（NPT），以及赞助美国辛辛那提大学“通往未来之路”的轮胎设计成果。

对此表现，韩泰轮胎中国本部营销战略部总经理金伦镕表示，韩泰正以全面创新为动力，全面推进公司“5-1-1”中长期规划，预计到2014年底，韩泰可望在全球业界的排名从第7位升至第5位。

“5-1-1”是韩泰早在2009年提出的发展战略。其中，“5”是指销售额取得全球第5名；第一个“1”是年产能突破1亿条；第二个“1”指全年营业收入超过1万亿韩币。金伦镕解释说：“第二个‘ 1 ’的目标已经达到。现在我们要实现‘5’与第一个‘1’。

韩泰提出，中国当前面临比较突出的安全和环境问题，作为轮胎企业，韩泰的产品与消费者生命直接相关。同时，国内“雾霾”现象严重，韩泰产品必须做到轮胎在路面滚动时，减少摩擦力，增加耐磨性，以此来减少汽车尾气排放。

金伦镕认为，中国每年新增近2000万辆车，这就需要8000万条轮胎，再加上卡客车胎每年需求达1亿多条，如果轮胎生产企业不在安全、环境方面下功夫，就会失去庞大的市场。

技术创新是韩泰全面创新的突破口。公司在研发上敢于大手笔投入，在嘉兴建立了中国研发中心。他们坚持从设计开始全面考虑安全、环保两大因素，通过往橡胶中添加某些成分，开发能降低轮胎滚动阻力的新技术。

目前，韩泰主打的环保轮胎是迎福然，该产品2010年在华销售时，就受到市场青睐，最近公司又推出了二代产品。测试结果表明，此产品能节省燃油3～6%，每千米减少CO2排放4.1克，并能增加轮胎使用寿命23%。2012年，为满足电动、氢、混合动力等未来新能源绿色概念车的配套轮胎需求，公司开发了首款免充气概念胎，能使车辆滚动阻力降低5%以上。

在开发新品的同时，该公司还加大新品生产线的投资，近期将新建多家工厂。据悉，到今年6月，韩泰重庆工厂卡客车胎日产量可达2400条，实现满负荷生产。年中，该厂还将启动二期乘用车轮胎项目，并且2011年韩泰印尼工厂已投产，到2014年韩泰全球产能1.1亿条，届时，中国市场的份额将达韩泰全球销售额的37%。

韩泰全面创新另一亮点是结构调整——积极开发高端产品，创造品牌价值，提升销售额。面对中国汽车市场黄金十年的高速发展，以及消费者对驾乘更加个性化的要求，韩泰于5年前开启了高端战略转型。目前，韩泰高端品牌已产业化，为宝马、奥迪等提供产品，韩泰超高性能产品的销售额，已占了整体销售的25%以上。

韩泰认为，从环保角度看，欧美对轮胎产品的效能标准比较高，如果韩泰中国产的轮胎能出口到欧美，达到欧美效能标准，那么就能带动中国轮胎工业再上新水平。

销售模式的革新，是韩泰全面创新的成功保障。在乘用车轮胎销售方面，韩泰以前以代理商、批发市场为主，2007年起韩泰对此实施改革，即在中国各地设立两种类型的专卖店——“T-Station”和“Tire Town”，去年开始将这两种合并成更加高端的“Hankook Masters”专卖店，至今在国内拥有1100家。

金伦镕表示，韩泰轮胎经过16年的辛勤耕耘，取得了在中国轮胎市场占有率20%左右的骄人业绩，公司将继续通过全面创新，推出超高性能、环保的轮胎产品，满足消费者需求。