李景全：轮胎电商与传统电商不同

轮胎电商几乎仅仅是一种渠道而已吗？除了能协助卖几条轮胎外，对轮胎行业本身又有多大的作用？“胎大王”决策层认为，“胎大王”模式将肩负起促进行业转型升级、重建轮胎业营销规范的作用。

“胎大王”首席执行官李景全说，阿里巴巴开创了中国的电子商务时代，淘宝几乎算是百货商城，京东则是以专注与品牌正品独树一帜。轿车轮胎也能够入住京东。“胎大王”轮胎电子商城的横空出世，对中国轮胎业而言，却是正式终结一个时代，那就是颠覆30年来轮胎业业已成熟的营销模式，标志着轮胎业在中国正式进入电子商务时代。

轮胎电商与传统模式不同

传统轮胎营销模式如下。第一步，品牌总部派出销售人员，在全国各省建立代理商（例如一个品牌开发30家代理商）；第二步，每个代理商根据自己的人脉或实力派出销售人员开发门店（譬如一个代理商开发50个门店）；第三步，一个终端门店靠路边吸引或主动出击开发客户或大客户。

那么传统轮胎营销模式就有以下特征。盈利模式短板，层层加价，价格不透明；厂家短板，没有能力运作终端，市场维护成本高，见效不明显；经销商短板，维护成本高，加价虽多，但是流量少，总体效益较差；终端体验店短板，赊销严重，客流量少，总体效益较差；消费者的痛点在于，轮胎价格不透明，感觉服务差；对轮胎质量难以评估；遇到问题找不到责任承担者。

“胎大王”运营模式如下。第一步，胎大王电商平台通过各种手段吸引消费者成为胎大王粉丝（包括通过体验店成为粉丝），网上下单后，直接到体验店安装提货（粉丝传粉丝，千万粉丝团很容易形成）。第二步，胎大王整合10000家终端轮胎店加盟，使用胎大王统一VI，统一服务标准、服务价位，统一店面形象、店面政策（品牌合力增强）。第三步，胎大王在全国建立50家轮胎物流配送商，负责为终端体验店配货（胎大王分部）。第四步，胎大王整合100家轮胎企业（含国际知名品牌）打造网上百家联盟精品商城（胎大王总部）。

“胎大王”运营模式的特征如下。渠道盈利模式，服务费（固定，由胎大王返还）乘以服务量（由胎大王进行品牌推广，并与各终端体验店共同运作粉丝团）；渠道商转型服务配送商，单条轮胎收入降低，轮胎配送总量上百倍提升，节省了市场维护费，利润额超过原先百倍以上；终端店转型服务商，单条轮胎收入降低，但是服务量、客流量百倍提升，减少了资金积压，利润额是原先几十倍以上；轮胎消费者福利，接受服务更加快捷，轮胎价格大大降低，服务满意度上升，愿意向同行分享，带来更多粉丝；轮胎厂家福利，不用销售人员就可以坐拥全国一万家销售店和千万粉丝，只需要掌控好质量、成本，然后单独进行品牌运作就可以了。

轮胎电商魅力在社会公信力

谈及与淘宝的区别时，李景泉说，卖轮胎特别是大型轮胎，跟卖服装、小家电本身就不应该是一样的电商模式，盲目抄袭淘宝，只会死亡，因为行业不一样。

淘宝的竞争核心是价位，胎大王的竞争核心是提供高价值；淘宝瞄准的是广大的中低端消费者（求便宜），胎大王瞄准的是中高端消费者（求体验、尊贵、快捷）；淘宝受益的首先是网上开店者与消费者（可以低价购买）；胎大王受益的是整个产业链，每个体验店的高盈利，厂家的高销量、以及轮胎用户的高价值体验和低价格；淘宝的渠道物流是各厂家自己找；胎大王商城各品牌使用胎大王统一物流（类似于京东自营）；

淘宝是多个商家入驻，同一个品牌可能有多个价格；胎大王属于品牌精品超市，同一品牌网上的展示价格就是全国各体验店的统一提货价格。

李景泉认为，“胎大王”模式的另一个重要魅力在于其所产生的社会公信力。传统模式中厂家和终端几乎没有多少关系，胎大王模式中终端接受胎大王统一管理，关系紧密；传统模式中厂家、中间商、终端店很不规范，胎大王模式中上下一贯一致，统一标准，全国连锁，犹如麦当劳，以统一的标准、服务、价格、形象赢得消费者。

谈话结束时，李景泉透露，“胎大王”电商的前期准备工作已经完成，接下来是全国招商与品牌运作，他已经成竹在胸。