万力：立志做中国轮胎领军品牌

2015年第十三届广州国际车展于日前结束。这届车展以“新科技·新生活”为主题，吸引了超过千余辆展车参展。

万力轮胎品牌总监、市场部部长刘子欣

万力轮胎品牌总监、市场部部长刘子欣向媒体透露，此次广州车展上，万力轮胎展出了一款专为新能源汽车设计的“PIONEER先锋”概念胎。

这款概念胎把缺气保用技术跟新能源相结合，在国内目前还是首例。

据悉，今年1-10月，中国轮胎品牌的销量同比是下降的，但万力轮胎累计数据和去年同期相比增长了10%左右。

参展概念胎有三大特点

媒体：请您讲一讲万力轮胎对于此次广州车展的主题“新科技·新生活”的理解？

刘子欣：这次广州车展的主题是“新科技·新生活”，我看到主题的展示也更多是倡导新能源汽车。新能源汽车这种崭新的科技，带给我们崭新的生活。

这次万力轮胎也推出了一款全新概念胎，叫“PIONEER先锋”，它是专门针对新能源汽车设计的一款概念胎。所以，我们是专门针对车展主题有备而来地参展。

媒体：这款专门为新能源汽车设计的新能源轮胎，和普通轮胎有什么不一样？

刘子欣：我们这款概念胎“PIONEER先锋”具有三大特点，可以用三个词概括：安全、环保、节能。

首先安全方面，这款概念胎是一款把缺气保用技术跟新能源结合的轮胎，在国内目前还是首例。

所谓缺气保用技术也就是说，当轮胎胎压在零的情况下，它还可以以时速80公里的速度行驶80公里以上，无论你遇到极端恶劣的天气或者爆胎、轮胎被扎破的情况，都可以正常安全地行驶。

其次是环保，我们这款概念胎在生产过程中使用了杜仲胶，另外还添加了橘子油和菜籽油。这些都是天然物料，替代了传统油和芳烃油，使得轮胎环保性有保证，也使轮胎抓地力更强、更耐磨。

普通轮胎的使用里程在6万-8万公里，我们这款先锋轮胎的行驶里程可以达到10万公里以上。

最后是节能，我们通过竹叶花纹的设计，以及窄段面大尺寸的设计，配以燃料设计，可以使整个油耗降到更低。

现在这款轮胎的滚阻可以达到欧盟B级水平，新能源车本身倡导的就是节约能源，我们的新能源轮胎概念正好契合它的特点，既环保又节能。

媒体：我再跟您确认一下，您刚才说它用的特别材料是什么材料？

刘子欣：一个是杜仲胶，杜仲是一种中药药材，90%以上是在中国土地上种植。

参展有备而来

媒体：一般轮胎企业都是在零部件馆有一个专门展馆，这次万力轮胎等于是在整车馆设展台，这是为什么呢？

刘子欣：首先，万力轮胎是一个起步于广州的企业，现在我们的产品已经畅销全球150多个国家和地区，广州是我们的主场。

广州车展也是人气以及关注度非常高的国际车展，我们希望在主场参加广州车展，通过该车展全面展示万力轮胎的产品、研发实力和品质服务。

其次，进入到整车展馆，可以更多地接触到汽车消费者和使用者，全方位地了解消费者对轮胎的性能需求、服务要求，以备将来好地对我们的产品、我们的研发、我们的品质、我们的工艺和服务进行不断的升级，更好地满足市场的需求。

媒体：这次我们进入了整车馆，又推出了概念产品，就像整车厂推出概念车一样，而且还取名“先锋”，这一系列动作有着什么样的含义？

刘子欣：首先，从产品上来说，这个概念胎是世界上独树一帜的，在产品设计上它就是领先的。

另外，我们从配方、原料方面添加了很多环保材料，使得它的性能和节能方面都有突出的表现。我们把整个绿色环保概念植入到产品上，这是一个创新先锋的举动。

其次，从整个企业的态度来讲，万力轮胎一直追求作为中国轮胎的领军品牌，也彰显了我们先行一步的决心和态度。

关于取名，也是一语双关，无论从产品还是从企业态度方面，我们都希望领先一步，按照未来发展趋势和潮流引领我们的市场。

销量逆势增长10%

媒体：现在一般的轮胎企业开工率和销量都是处于低走的形式，今年万力轮胎的销售情况怎么样？

刘子欣：今年比较良好，因为整个汽车行业的增长放缓了，现在增长大概在个位数，导致整个轮胎行业也受到了影响。

在乘用车方面，中国轮胎品牌1-10月的销量同比是下降的。但这种情况下，万力轮胎的市场态势比较良好，1-10月累计数据和去年同期相比，增长了10%左右。

媒体：现在的主营业务配套和后装的比例是多少？

刘子欣：我们现在整个轮胎的销量大概50%是出口到海外，剩下的50%，一半是主机配套，另外一半，四分之一左右是后市场，也就是售后维修市场，大概是这样一个比例。

媒体：您刚刚提到有50%的业务在海外，今年的海外市场表现怎么样？

刘子欣：我们今年的海外市场跟去年同期相比，大概有15%左右的增长。我们今年也参加了很多大型的展会，比如新加坡轮胎展、巴西轮胎展，最近11月份刚刚参加完美国的改装车展，这是改装车业内最顶尖的展会。

“万家联盟”是综合性平台

媒体：近年来，创新企业的O2O渠道会越来越多，这些渠道对于轮胎企业来讲贡献度高吗？

刘子欣：轮胎企业过去以一种传统形式销售，我们通过代理商给下面的分级批发商，一批二批……到小批发商，最后去到门店，在美容店、洗车店，满足消费者的需求。

这两年电商的冲击，目前对传统行业也是一个挑战，B2B、B2C、O2O这些模式在轮胎行业内，这两年也是像雨后春笋一般涌现。

作为万力轮胎，我们在这方面有很多积极尝试，比如我们和目前在轮胎电商做得比较大的途虎养车有长期合作。

另外，我们在今年10月末、11月初在广州试点，推出 “万家联盟”。“万家联盟”是打通厂家、终端门店和消费者的B2B2C的综合性平台。

在这样一个微信平台上，各门店可以直接通过这个微信平台，向厂家提出他们的订货需求，及时快速拿到我们质量保证的胎源；消费者也可以通过这个平台，快速查找跟自己车型匹配的轮胎，选择就近门店进行安装。

当我们收到消费者的订单以后，会第一时间把轮胎发到相关门店，供门店进行安装，也实现了整个O2O完整的业务流程。

媒体：消费者在平台上面拿到的价格和To B的价格还是不太一样吗？

刘子欣：通过“万家联盟”B2B2C的平台，整个渠道更加扁平化，所以我们把更多利润让给了消费者。

立志做领军品牌

媒体：万力对于改装车产品做了怎样的工作？

刘子欣：万力轮胎其实是一个覆盖汽车全领域的轮胎品牌，产品从轿车到SUV、MPV、卡客车、公交、大巴，从乘用车到商用车，尺寸从12寸一直覆盖到26寸，包含2000多个品种。

公司可以说拥有目前国内规格最齐全的产品，基本上在陆地上走的，只要是子午线轮胎，我们都能提供。

媒体：2016年公司的计划以及未来的营销计划是什么？

刘子欣：2016年，我们在国内市场会推出全新品牌形象，发布相关广告语，还有全新的VI系统。

同时，因为明年是奥运年，所以我们在整个营销过程中，可能会更多融入体育的元素，更好地展现运动与激情，把万力轮胎的特点、技术含量，通过体育元素更好地展现给消费者。

同时，在国际市场上，因为我们立志做中国轮胎的领军品牌，所以我们会继续代表中国轮胎扩张海外市场。明年可能会加大海外展会参展数量，全年下来会有大概十五六场，包括德国的埃森展，这是轮胎业界最顶级的展会。

目前，我们也把轮胎送到权威第三方验证机构，比如德国的TUV蓝德认证，我们希望通过和国际一线第三方权威检测对比，证明我们的轮胎在各项性能上都不输给国际一线大牌。

公司逆势扩产

媒体：能不能用一个数字概括一下，万力轮胎在过去10个月当中，有哪些成功案例或哪些骄人的战绩？

刘子欣：如果要用一个数字概括，我希望是用“100”，百分之一百。刚才也提到，今年整个汽车行业并不十分景气，轮胎行业是负增长的，整个行业开工率不足70%。

但比较骄傲的是，万力轮胎从1月份开始到现在，一直保持100%的开工率，产品一直供不应求。

今年8月份，我们又有一条新增的1000万条半钢生产线落成，预计到明年上半年整个自动化流水线装备完毕以后，就可以形成新增的1000万产能。

明年下半年，我们还会有一个在合肥的绿色子午线轮胎工厂，生产卡客车大胎的工厂落成，到时又会新增200万大胎的产能，这样可以极大地缓解现在供不应求的局面。