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王锋:玲珑轮胎发力中高端市场

王锋表示,轮胎业今后只有向中高端市场拓展,才能获得更大的市场空间。

近日,媒体走进山东玲珑股份有限公司,与其董事长王锋进行沟通交流。

王锋表示,目前国内轮胎行业产能过剩严重,整个行业面临较大困难。今后,轮胎业只有向中高端市场拓展,才能获得更大的市场空间。

玲珑 王锋

以下是媒体与王锋的沟通实录。

公司现金流稳定

媒体:玲珑轮胎资产负债率相对较高,这种情况,是否能够随着公司上市得到很好解决?

王锋:目前,公司负债率从2013年的72.33%,降至2016的60.41%,已达到标准水平。

前期负债率高的主要原因,是公司处于高速扩张期,投资较大,导致负债率变高。

这次上市募集到的资金中,有一部分将用于补充流动资金,因此,公司现金流稳定。

向中高端拓展才有前景

媒体:现在轮胎行业产能过剩问题突出,整个行业的发展遇到较大困难,您如何看待这一问题?

王锋:眼下,轮胎行业面临较大困难。我们认为,中国轮胎行业的产能过剩属于结构性过剩。

在国内中高端市场大部分被海外品牌垄断的情况下,中国品牌要想打造核心竞争力,就要看企业怎么调整。

如果自主品牌能够进入中高端市场,形成中高端产品系列化,就大有可为了。

媒体:在轮胎市场上,中国制造的发展空间体现在哪?

王锋:国内轮胎行业成本激增、盈利下滑的主要原因,是原材料价格上涨,以及环保安全投入的增加。

目前,橡胶原材料价格开始回升,中国制造业成本优势在逐渐丧失。

这就要求企业不断深耕市场,在低端市场上竞争没有出路,只有向中高端市场拓展,才能获得更大的市场空间。

盈利保证是个系统工程

媒体:玲珑是如何在激烈的市场竞争中保持盈利稳定的?

王锋:玲珑的盈利保证是一个系统工程,包含管理增值、制造效率提升、质量提升,以及产品档次的提升和品牌增值等。

未来,产品档次提升和品牌增值是玲珑的发力点。

媒体:玲珑的存货和产品周转率是多久?

王锋:目前,玲珑的存货大约在20多天。周转期要根据销售形式区分,分国内、国外市场。

其中,国内汽车厂规划周期为2-3月,还有第三方物流时间,所以国内市场产品周转时间较长。

而海外市场大部分是提单日30天时间供货,运输时间从2周到1月不等,因此,产品周转的时间相对较短。

(本文有删改)

文章来源:金融界

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