孙佩祝：中国汽车胶管业差距大

在汽车制造技术飞速发展、国内环保法规日益严格的背景下，中国汽车胶管产业如何尽快形成产品和服务新供给？

日前，在青岛科技大学泰中国际橡胶学院等单位组织的橡胶论坛间隙，中国橡胶工业协会胶管产品专家组长孙佩祝，谈了自己的看法。

整个产业未与强国接轨

孙佩祝表示，随着中国汽车工业的迅猛发展，汽车胶管需求量日益增加。

去年，中国市场汽车胶管消耗量迈上10亿根的台阶，预计“十三五”末将达到13亿根的规模。

中国胶管企业分布比较分散。目前，国内以汽车胶管为主导的规模企业35家，拥有生产线205条，年产量超过千万根级别的专业汽车胶管制造企业数量不足10家。

孙佩祝称，整个行业缺乏产业航母，高技术含量的产品由国外同行把持，中国汽车胶管产业存在一定规模的产能过剩。

此外，国内胶管产品技术要求与欧、美、日汽车强国还未接轨。

目前，无论合资品牌还是自主品牌汽车制造厂，对于胶管技术标准及法规要求已接近欧、美、日汽车强国同一高度。

国内胶管企业中，只有少数大企业能够满足一些汽车制造厂家的技术要求。

缺乏深度成本挖掘

孙佩祝表示，国内产业的材料配方、装备工艺，以及结构设计和验证水平，跟国际先进同行相比还有较大差距。

国际高端汽车主机厂的产品标准，对材料配方、装备工艺以及结构设计要求相对较高，国内先进汽车胶管企业只能勉强接近标准要求。

据介绍，国际先进企业针对各种胶管、不同胶料用不同的装备，针对性很强，有的单一定制，其螺杆结构、机头流道等有独特的核心设计。

好的装备做出来的胶管质量也高，而国内装备都是统一设计，缺乏与材料、工艺的个性化匹配。

此外，在成本管控上，包含质量成本在内的综合成本管控，国内企业与日本同行相比还有很大差距。

日本的材料采购成本比国内高，产品质量精度也比国内高，但生产成本却比中国低，利润也比中国企业高得多。

孙佩祝称，这是他们精益生产模式和体系起主导作用的结果。

据悉，与这些先进企业相比，国内企业对成本控制还有差距，在过程一致性控制上差距很大。

他说，中国人力资源成本优势正逐渐消失，国内企业真正缺乏的是深度成本挖掘，逐步形成一套完善的成本管控体系。