固铂：研发适合中国市场的轮胎

近日，美国固铂轮胎亚太技术中心总经理Curtis D.Selhorst，从多维个度解读了美国固铂轮胎技术研发情况。

Curtis D.Selhorst，1990年大学毕业后就开始为固铂效力，已从事轮胎行业28年有余。

目前，他担任固铂亚太技术中心总经理，负责主导开发所有原配和替换轮胎市场的产品，包括客车胎和卡车胎。

拥抱本土化需求

据介绍，2008年，固铂亚太技术中心成立，并与固铂北美和固铂欧洲研发中心一起，成为固铂全球战略技术研发的重要支柱。

从那时起，固铂就持续投资并发展中国市场。2014年，固铂亚太技术中心迁址昆山工厂，进一步加强研发能力，加快新产品开发。

固铂轮胎亚太技术中心

谈到固铂轮胎亚太技术中心的工作重点时，Curtis表示，该中心拥有设计轮胎、研发新材料，以及在轮胎开发期间和之后进行测试所需的各种资源。其重点是开发新产品、新材料，适应本地化需求。

发力原配轮胎研发

“亚太技术中心取得的最大成就，体现在我们研发的新产品中。”在被问及亚太技术中心的成就时，Curtis表示，最近几年的原装配套业务增加迅速。

据介绍，固铂轮胎目前拥有近50个原装配套项目，尤其是中国市场销量前十的SUV车型中，固铂轮胎占据半壁江山。

这些新产品研发生产后，在市场上取得亮眼成绩。从2015到2017年，固铂原装配套年复合增长率达到94%。

Curtis表示，固铂有能力服务原装配套市场，有强大的品牌背书，以及产品品质、设计、服务和技术研发能力。

Curtis指出，亚太技术中心是固铂轮胎在中国持续增长的必要条件。

他认为，中美消费者在轮胎特性需求上存在关键差异点。

美国消费者非常注重耐磨能力、全季节能力和越野能力。而中国消费者更多的关注是：低噪音和牵引力。最大的相似之处在于：每个轮胎消费者都希望他们所购买的轮胎物有所值。

“每个地方的消费者需求是不一样，这也就是固铂在本地建立亚太技术中心的原因。”Curtis称。

（本文由轮胎世界网整理，转载请注明来源：轮胎世界网）