“熄火门”引“两会”代表关注

云南、贵州、广西等地，近日群发加油后汽车无法启动、车身不断“发抖”的故障，故障车往往需付几千元检修费。油品质量问题由此引起“两会”代表和委员的高度重视，他们呼吁，政府应严查问题汽油，绝不允许问题汽油给消费者生命财产安全带来隐患。

车主：加油后熄火等现象频发

2月25日上午，在南宁市，几十辆小轿车围堵在双拥加油站前，多名车主不断向加油站的工作人员讨说法。记者在一张登记表上看到，从上午9时至12时，3个小时内，已有74名车主相继来到现场处理问题。

据车主练建标说，2月19日晚，自己在双拥加油站加油，20日清晨，车子无法点火。经过10多分钟的努力后，车子终于打着火，但发动机的故障灯却亮了。在行驶过程中，车身不断“发抖”，开了几十公里后，车子送至4S店检修。工作人员将剩余的汽油抽出，发现汽油颜色偏黄，气味浓重，与正常汽油截然不同。

在加油站讨说法的近百名车主，遭遇了和练建标同样的境况。

在南宁市新星加油站、北湖加油站，都发现了类似情况。在广西桂林的多个中石化和中石油加油站，都相继出现“问题汽油”。

质检部门：检验结果未超国标

一名出租车司机告诉记者，他因此损失极为严重，自己掏了近3000元的修理费，中途耽搁了4天，每天都要向公司缴纳管理费，加起来损失已超过5000元。一名私家车车主说，如今没有一个具体的赔偿方案，汽车只能停着，甚至不能修理。

南宁市厢竹大道的丰田4S店一位质检员告诉记者，这些检修车辆必须经过“活塞清洗、进气系统清洗、油路清洗”等步骤，需要花费3000元至1万元以上。许多车辆的气门活塞处都有大量积炭，这证明燃烧不够充分，油品质量问题的可能性很大。

2月17日，9辆汽车在安远加油站加油后，发生打火困难现象，司机们让加油站工作人员从车子油箱里抽出油来检验，“这哪里是油，分明是水！”工作人员对油罐挨个测试，发现有两个油罐里抽出来的是水，加油站对司机们进行了赔偿。2月20日晚上，又有20多辆出租车来到安远加油站。司机们称，他们在此加油后，车子陆续出现问题，要求赔偿。

2月24日上午，广西壮族自治区产品质量监督检验院出具了检验报告。报告显示，经检测，包括“机械杂质及水分”在内的10个检验项目的数值，均未超出国家标准。

但许多车主却坚持认为，油品标准有问题。安远加油站一罗姓负责人坦承，通过调查，自己加油站的油罐“渗”水，加油站已对车主进行赔偿。

“两会”代表：不能油价接轨油品不接轨

全国人大代表、广西玉林市民政局副局长梁启波认为，国内目前的油价蛮高，而且往往是国际油价一涨，国内油价就立刻随之涨价，但汽油的质量却难以保障，这已引发不少消费者的不满。

全国政协委员、广西大学副校长黄维义称，问题汽油和食品安全一样，政府应严查，确定是谁的原因，就由谁承担责任，决不允许问题汽油给消费者生命和财产安全带来隐患。对于南宁“问题汽油”事件，当前有关部门尚未确定质检结果，但消费者和公众已密切关注，政府应当切实为车主的生命健康和环境空气质量负责，应一查到底。

车用油品环保指标与机动车排放污染密切相关，把车和油作为一个整体进行环境管理的模式，已被世界各国的成功实践所证明。环保部门相关研究人员对记者说，燃油中的有害物质含量，不仅直接影响机动车排放大气污染物的种类和数量，更为重要的是，这些物质对机动车排放控制系统的有效性、可靠性和耐久性，会产生至关重要的影响。

全国人大代表、全国人大环境与资源保护委员会副主任委员汪纪戎建议：“环保部门应尽快开展车用油品的环境监管体系建设，完善机动车污染防治体系，为‘十二五’和中长期污染减排工作提供保障。”