小公司这样诠释“工匠精神”

有一个词，李克强总理对它爱得很深沉，一而再、再而三地提及。

这个词就是“工匠精神”。

在前几天的国务院政府工作报告中，总理又再次强调了它。

目前，包括轮胎业在内，国内各行各业都在倡导“工匠精神”，希望每个人能对自己的工作和产品精益求精。

那么，到底什么是“工匠精神”？以下这两家制造企业的故事，或许能深刻地诠释这种精神的真正内涵。

故事一：100人的公司造航天飞机

美国有一家叫做XCOR的公司，全公司只有100来人。

令人绝对想不到的是，这家小公司的主营业务，竟然是制造私人航天飞机！

歌手邓紫棋被选为“环宇太空大使”，参加的就是XCOR宇航公司研发的私人太空游项目。

这就让人产生疑问：航天飞机那么复杂，靠100来人怎么造得出来？

原来，这家公司自己只掌握一个最核心的技术——火箭燃料发动机。它把这项技术做到了行业顶尖。

其他部分怎么做出来？他们靠两个字：协作。

除了发动机外，航天飞机上的其他复杂部件，这家公司完全是与其他公司合作生产。

比如，起落架是一家专门做战斗机起落架的公司生产。救生系统、供氧系统、操作界面等，全都是找相关领域最强的公司协作完成。

从这个故事看，伟大的工匠，一定是在某一具体、细分的专业领域中，精益求精，做到极致。

故事二：20人的工厂走向全球

第二个例子是关于台湾机床。

在台湾，有很多一流的数控机床厂，比如永进、东台、台中精机、高峰等品牌，在世界范围内都可以排上名，并且产品很畅销，80%都是出口。

那么，台湾的机床厂规模应该都很大吧？恰恰相反。

数据显示，台湾省的机床工厂目前大概有1400家，全行业总共才2.6万人。

平均下来，每个工厂只有20人，300人以上的就算是大企业了。

台湾机床产业能发展得这么好，秘诀在哪里？四个字：专业分工，即每家企业基本上只负责一道工序。

比如，机床床身有专门工厂负责下料，然后送到退火厂，退火后又送到加工厂，加工完成后再送到主机厂。

主机厂则只负责组装各部件和一些精加工，比如局部刮研等。

这个生产流程，就好比是一台机器的组装过程，一旦有一个环节做不好，整体上就会出现问题。

因此，每家企业都在努力追求良好的加工精度和可靠性，争取把自己的这个部分做到最好。

台湾由此成为“世界机床四大生产基地”之一。

做到最好才能成“工匠”

美国、台湾等地的实体制造业有一个共同点，就是已经形成高度的专业化分工。

第一，企业不是大而全，而是小而精，每家企业都有非常细分的产品定位和市场定位。

相比之下，中国大陆的很多制造型企业，包括轮胎业，都存在严重的同质化问题，没有找到自己的专长优势。

第二，他们有完善的产业协作。

在这些地区，行业协会扮演着非常重要的角色，靠凝聚力把中小企业团结在一起，发挥集约化的生产模式效应。

上述两个故事说明，总理提倡的“工匠精神”，实际上就是甘于在某一个小的领域坚持不懈，做到最好！

以这样的标准衡量，你和你的企业，具备真正的“工匠精神”吗？

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