京穗将推电动汽车“免摇号”政策

在《节能与新能源汽车产业发展规划》（以下简称《规划》）发布不久，正在执行“限购”政策的北京、广州，针对私人购买电动汽车将施行“免摇号”政策，有了进一步的消息。

7月12日，科技部副部长曹健林公开称，“未来北京的电动车将使用专门的牌照号段，购买纯电动汽车的私家车主将不必摇号。”无独有偶，就在上述消息公布前不久，广州市的相关政策也正式公布。

这一系列政策显然是《规划》的落地，但业界对地方政策也有不同观点。中商流通生产力促进中心汽车行业研究员铁志海表示，“限购的主要目的是治堵，而北京、广州在限购新车的同时又促进新能源汽车销售，这明显是矛盾的，会进一步增加交通压力。”

京穗政策将先行

北京电动汽车将“免摇号”的消息传出已久。去年年底，国家财政部、科技部、工信部和发改委四部委联合发布了新能源汽车推广新政策，要求新能源汽车试点城市对电动汽车“开绿灯”，实施“不限购”、“免摇号”、“不限行”的政策。

今年5月，北京市科委主任闫傲霜在接受媒体采访时表示，“为了保证电动汽车试运行工作顺利推进，市政府已经决定，要为电动汽车设立专门的号段，该号段有望不参加摇号。

推动电动汽车在北京发展，免摇号是一个有力的政策，而配套设施建设也是一个必备的条件。

据了解，目前北京市已经建成4座大中型充换电站及15个充电桩群。同时，在住宅小区、写字楼等楼宇停车场内建设具有充电设施的停车位，在公共停车场建设充电设备也已经列入规划。

就在北京电动汽车无需摇号上牌的消息公布后不久，便有媒体报道称：“广州市的相关政策也正式出台。”

据悉，近日公布的《广州市中小客车总量调控管理试行办法 （征求意见稿）》中，“符合国家新能源汽车目录的新能源中小客车，可以直接申请取得中小客车增量配置指标”的规定已被写入。这意味着，如果该《办法》正式实施，广州的电动汽车也将享有“豁免权”，无需摇号便可上牌。

电动汽车迎来政策“绿灯”

显然，北京和广州的这一系列措施是《规划》在地方的落地。

《规划》指出，有关地区要按照确定的目标、任务和政策措施，结合当地实际，制定具体落实方案，切实抓好组织实施，确保取得实效。

“这条政策明显为一些限购城市推出电动汽车‘免摇号’政策亮了‘绿灯’。”国家863节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚表示。

同时，《规划》还指出，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。

在王秉刚看来，50万辆的任务能否完成至关重要。他认为：“如果50万辆目标能够顺利实现，那证明国内电动汽车的配套设施已经完备，人们对电动汽车的接受程度已经较高，未来实现500万辆只是顺水推舟的事情。”北京、广州这些限购城市对新能源汽车实施特殊政策，在一定程度上促进了此类车型的发展，对50万辆目标的实现有一定的积极作用。