电动车划归机动车靠谱吗

9月1日起，《机动车运行安全技术条件》（以下简称“新国标”）正式实施，时速在20公里以上、50公里以下，重量超过40公斤的电动车，将被作为轻便摩托车纳入机动车管理范畴。新国标已经实施三天，但是超标电动自行车还在街上跑，商店里也还在卖。新国标将会在北京何时、以何种形式落地，市民非常关注。

经销商：

不把新国标当事儿

昨天下午，在北京市北新桥的一家电动自行车经销店内，选购电动自行车的顾客络绎不绝。“这车能跑多少？”顾客最关心速度和电池的续航能力。“跑40没问题。”店员回答，有的车型能跑到时速60公里。

对于新国标的消息，店员表示不知情，“新国标实施了又能怎样，顾客不会买速度慢的车，也不会有人真去查。”店员称，现在交警查处的重点是燃油助力车和摩托车，电动自行车很少有人管。

在另一家店里，外观威猛的电动自行车很受顾客喜欢，“这车得有50公斤，挺结实的。”店员说，外观像摩托的电动自行车销路不错，很多顾客喜欢这种样式。对于新国标颁布的情况，这家店员称有所耳闻。“如果超标不让卖，我们就不卖了，反正现在没有人管这事。”不过店员坦承，这些电动自行车因为速度快都上不了牌照。

市民：

希望早日按新国标来规范

刚买了电动自行车的吴先生告诉记者，他买了新车在路上骑，发现别人的车都比他的快，他找到店里，店员称按照国家标准，时速不能超过20公里。“店员告诉我，如果我愿意，可以把限速开关拆了提速。”吴先生说。

不过，即使顾客喜欢购买这些高速的电动自行车，其他人却对高速电动自行车比较担心。“出了不是一起两起事故了，骑电动自行车都能撞死人。”市民刘先生表示，希望有关部门早日对超标电动自行车按机动车管理，以便减少对道路上骑自行车人和行人的安全威胁。

交管：

将研究相关措施

交管部门对于新国标的实施比较关注，很多交警近日也在谈论新国标该如何实施。一位一线交警表示，超速电动车导致的交通事故越来越多，其威胁不亚于摩托车。交警虽一直在加大力度查处，但因不能凭眼睛判定是否超速，需要进一步鉴定，处理起来费时费力。

“如果严格按照新国标执行，今后的管理会更有效。”这位交警认为，速度快的电动车如纳入机动车管理，可以通过查验驾照、车牌等手续，避免无牌车、非司机上路。不过，交警提出，纳入机动车管理的电动车若进入机动车道路行驶，会给交通带来一定压力，“也许禁止超速电动自行车上路，也是一种方式。”

记者了解到，目前北京市尚无应对新国标的配套措施出台，交管部门将会根据其的有关规定，研究相关措施，并会及时告知市民。

专家：

“电动自行车划入机动车是误读”

9月3日，有媒体报道称“时速超20公里的电动自行车将划归机动车”。记者向《电动自行车通用技术条件》标准制定协调小组专家、中国自行车协会助力车委员会主任委员陆金龙求证，他表示，该说法是对这一标准的误读，“电动自行车不可能划入机动车。”

陆金龙介绍说，在《机动车运行安全技术条件》出台后，国家标准委联合公安部、交通部以及有关专家先后召开了两次研讨会，明确了三个意见。一是近期不会出台有关电动自行车的新管理办法；二是正在修订中的电动自行车新国标，其修订将不受限于《机动车运行安全技术条件》；此外，电动自行车新国标修订完成后，机动车标准中有关电动自行车的表述，将基于此做梳理和修改。

记者获悉，电动自行车新国标已修订到第十一稿，有望明年面世。新国标出台后，将在行车、防盗等安全问题上有更高要求，对重量和时速将适当放宽，最大时速可能会从20公里放宽到28到29公里。