节能惠民补贴或取消

“国家节能惠民补贴政策将于9月30日取消。”有消息人士称。记者从多方渠道求证，确认节能补贴政策近期将进行调整，多家汽车企业表示时间就在月底。

汽车节能惠民补贴就是“节能产品惠民工程”，它是由国家发改委、工信部、财政部联合发布的，旨在推进节能减排的战略。主要针对的是1.6L排量以下车型，目前市场上大约有25%-30%的车型能享受到3000元的政府节能补贴。3000元对于低价位车型是笔不小的优惠，加上9月初各企业实施的汽车“三包”政策，月底或将成为今年的最佳购车时机。

节能补贴政策肯定调整

从2010年6月开始，国家三部委推出多批节能汽车推广目录，当时确定的是排量1.6L及以下，百公里油耗低于6.9L的汽车能得到3000元/辆的补贴。而从2011年10月开始，补贴标准则大幅提高，把能上目录车型的百公里油耗降低到6.3L，技术上的障碍使得补贴范围从之前的420款缩小到49款，仅占原补贴车型总数的11.5%。

从上次提升了补贴标准到今年9月底正好是两年时间。2012年5月16日，国务院常务会议决定安排60亿元支持节能补贴的额度即将用完，因而被认为是节能补贴即将终止的主要原因。

事实上，财政部官网在今年7月发布“节能产品惠民工程”实施成效介绍时，财政部经济建设司表示，将会根据市场情况适时调整政策措施。这已经相当于为推出新政做了铺垫。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时就表示，节能惠民补贴政策调整是肯定的。目前有接近30%的车型都能够享受补贴，这不符合政府补贴的初衷，必然要提升补贴的标准。3%-5%的车型能享受到补贴是比较合理的比例。

业内预计，新的节能汽车补贴政策，入围门槛将提高至百公里平均油耗6升以下。

“说是推出新的政策，其实就相当于取消了。”业内分析人士表示。新的油耗标准预计只有3%的车型能够达到，再加上申报周期等原因，初期将很少有车能享受到新的节能补贴费用。

政策变化促车市短期飘红

“可能是有些企业为了刺激消费者买车放出的假消息。”一位不愿透露姓名的分析人士认为。在9月整体车市并不乐观的情况下，节能补贴将取消的消息将促使消费者加快做出购买决定。

事实上，在节能补贴政策确定调整的情况下，有经销商向记者表示，近期购车确实比较实惠。国家规定十一实施的“三包”政策，很多企业已经选择在9月初开始实施，近期购车的消费者可以享受到“三包”服务，同时，3000元的节能补贴也是一笔不小的费用。

“节能补贴政策调整，影响最大的肯定是自主品牌。”国家信息中心信息资源开发部主任徐长明向记者表示。

自主品牌车型大部分处于补贴支持的1.6L以下车型，同时车价相对较低，消费者对价格的敏感度也更高，3000元的补贴可能让消费者转而选择合资品牌车型。但徐长明认为，节能补贴的调整对整体汽车市场的影响不会太大。

汽车业内资深分析师贾新光持有同样观点，他认为节能补贴对车市不会有大的影响。在国家调整节能补贴之后，企业也会有相应的调整，消费者不用过于担心。

在节能补贴即将调整的大环境下，短期内必然将刺激消费者购买，成为购车黄金时期。北京现代内部人士就向记者表示，他们已经加强了经销商的备货，迎接可能到来的“金九银十”消费旺季。