邓禄普轮胎历史纪年

1888年，英国兽医J.B.邓禄普发明了世界最早的充气轮胎，最初的动机是为了满足其子强尼想要更加舒适、快速地骑三轮自行车的愿望。

1905年，开发出第一条胎面有横向花纹沟槽的汽车轮胎。

1909年，英国邓禄普投资创立了日本近代第一家橡胶工厂，开始生产自行车轮胎及内胎，人力车轮胎。

1924年，使用DUNLOP（邓禄普）轮胎的BENTLEY（本特利）车队首次在勒芒赛事中取得优胜。

1927年，在美国Daytona Beach（属佛罗里达州），使用邓禄普轮胎的SUNBEAM特别版跑车创造了时速203英里（326.6公里）的新纪录。

1931年，使用邓禄普轮胎的车队实现了勒芒8连胜。

1939年，勒芒赛事由于二战被迫中断，当年获得优胜的是使用邓禄普轮胎出战的BUGATTI（布加迪）57C。

1947年，为多项极限速度挑战提供轮胎，其中包括在美国犹他州协助Railton Mobil Special号创造了时速394英里 （634公里）的新纪录。

1949年，二战结束，勒芒赛事恢复。

1956年，邓禄普参加F1大奖赛。

1960年，邓禄普起用新标识。邓禄普研发部门首次分析了水膜打滑现象。

1972年，成功开发出能在轻微漏气状态下以80公里/小时的速度行驶160公里的轮胎。

1988年，充气轮胎实用化100周年。

1991年，马自达使用装配邓禄普轮胎的787B赛车参加勒芒大赛。

1998年，发表了数码旋转模拟，即“数码轮胎”技术，即在超级计算机内对轮胎模型进行运转模拟，分析其在行驶状态中的接地面技术，在轮胎研发史上具有重要意义。

1999年，与美国固特异公司结为全球战略联盟。

2002年，发表了在超级计算机内同时再现并分析4条安装在同一辆车上的轮胎的动态和路面环境的“数码旋转模拟Ⅱ”技术。

2004年，邓禄普轮胎常熟工厂实现量产，第一条中国产邓禄普轮胎下线。

2006年，发表了“数码旋转模拟Ⅲ”技术，有效地降低了轮胎行驶产生的噪音。开始发售原材料中石油以外的天然资源比率达70%的新一代环保轮胎“ENASAVE ES801”。

2008年，开始发售原材料中石油以外的天然资源比率达97%的新一代环保轮胎“ENASAVE 97”。

2012年，邓禄普正式在中国成立10周年。邓禄普长沙工厂正式投产。

2013年，邓禄普轮胎纽伯格林24小时耐力赛夺冠。邓禄普轮胎在上海设立培训中心。