轮胎的变迁：从黑白到彩色

汽车自从被大家认识以后，就以一种固定的形态印在大众的脑海里，传统的T型、船型、楔形、流线型都被大家所认可，汽车形状的微妙变化，非常能体现出时代的沉淀和选择。

汽车外形随年代变化属于时代的审美，但是轮胎的颜色似乎一直没有发生过变化，仿佛从开始认知时就记得轮胎的颜色是黑色。那么，轮胎从发明到现在一直都是黑色吗？

汽车充气轮胎的发明要追溯到1836年，早在1836年，比利时人迪埃兹就曾提出过充气轮胎的看法。直到1845年，英国的土木工程师罗伯特·W·汤姆逊发明了用皮包裹且内部充空气或马毛的轮胎，但没有得到实际使用。

1888年，居住在爱尔兰贝尔法斯特的苏格兰兽医约翰·伯德·邓洛普，因为看儿子在骑自行车时在石子路上颠簸得厉害，就想出充气胎的的办法解决，这项发明受到广泛的重视。邓洛普也为他的发明申请专利，并放弃了兽医职业，建立起世界上第一家轮胎制造厂，开始生产橡胶轮胎。

1895年，米其林兄弟首次将充气轮胎安装在汽车上，并驾驶其参加巴黎-波尔多-巴黎的比赛，成为有史以来汽车第一次在空气上行驶。1930年，米其林制造出第一个无内胎轮胎。1946年，同样是米其林，又发明了如今应用最为广泛的子午线轮胎。

这就是轮胎简单的发展历史，其实轮胎发展之初，汽车轮胎保持了橡胶的原色调也就是白色，所以轮胎最初的颜色是白色。后来厂家在汽车轮胎中加入各种颜色的添加剂，也就得到了五颜六色的轮胎。

但这种轮胎的强度和反抗撕裂性能较差，耐老化性能差，成本也较为昂贵，使用时间一长，胶料就会慢慢变黄变棕。1915年，由于采用碳元素与碳氢化合物（一种无定形碳）高温凝聚工艺，橡胶呈现墨水般的纯黑色， 而且耐磨性达到前所未有的水准，从之前每条轮胎只能跑6000公里猛增到10万公里以上。从此之后，汽车轮胎就出现了一般黑的现象。

到20世纪三四十年代，有些显贵为了展示自己不同的地位，纷纷把轮胎的胎壁刷上白色或其他颜色的油漆来突显个性，但这种喷漆轮胎在使用一段时间以后，油漆会逐渐脱落胎侧，没有之前的美观，这种方式逐渐被淘汰。

直到上世纪80年代，日本、德国和美国等发达国家，开始重新设计生产胎侧带有白色字体或环带的轮胎，甚至固特异公司还设计了一款透明的夜光胎。90年代初，米其林公司与法国一家化工集团合作，利用二氧化硅取代碳，取得良好的效果。由于二氧化硅的固有颜色是白色，可以加入任意不同的染色剂，轮胎也就实现了多色彩。

但是，彩色轮胎终归只能当作普通装饰轮胎，它并不能与人们长时间研究的黑色轮胎相媲美。从普通汽车市场到汽车专业赛场，充满黑色轮胎的能量，人们也把视野从轮胎的颜色转到轮毂的样式上。近些年来，轮胎的动向好像有所偏折，从实心胎到充气轮胎再到真空轮胎，从白色到黑色到彩色，一切似乎又在变迁中。