中国首条合成顺丁橡胶轮胎

橡胶轮胎，对于极端缺少天然橡胶的新中国来说，是一种战略物资。1964年，锦州石油六厂特别受命，加紧赶工，研制出新中国第一条合成顺丁橡胶轮胎。

上世纪70年代顺丁橡胶装置小聚合回收塔

1964年，石油部将发展合成橡胶工业的重任交给锦州石油六厂，职工欣然应战。

合成橡胶有许多品种，在分析当时国内已有的技术基础及可能的原料来源后，该厂职工制定出先开发通用橡胶——合成顺丁橡胶的方案。

新中国诞生的第一块顺丁橡胶

为争取时间，石油六厂从单体制备、分离精制及聚合等几大工序并驾齐驱，小中型试验并举。为确保产品适用于轮胎，其决定着手从聚合试验转到聚丁乙烯生胶进行里程试验。

1965年初，此厂得知，中国科学院长春应化所等单位曾进行过实验室规模丁二烯聚合研究，厂领导立即投入技术力量联合攻关，筹备试验。

20世纪60年代，合成顺丁橡胶工艺还是较新的技术，齐格勒——纳塔型催化剂定向聚合在国外是50年代新开创的领域，对石油六厂这一煤炼油队伍来说，更是全新的。

对先进的催化剂烷基铝的合成以及聚合工艺，学习理解要有一个过程，掌握操作在当时来讲有一定的难度。

这种催化剂的特性是见空气着火、见水爆炸，在安全上有威胁，配料比例准确度高，因此要求分析、计量流程要相当精确。

在长春应化所的大力协作和帮助下，该厂职工努力学习，尽快建立小瓶聚合试验及催化剂合成设备，熟悉掌握基本操作。

同时，此厂决定由北京设计院设计，在1965年上半年即建立安装一套中型放大250立升釜聚合试验装置，改变工艺条件及提供试制轮胎用生胶料。

按照要求，石油六厂于1965年7月取得胶样50公斤，从设计、施工、运转到做好一切技术准备，开始以钴系催化剂试验得到一批钴胶，而后以镍系催化剂试产镍胶，以后作为正式品种生产迄今。

在试车过程中，只要装置上需要，职工们就全力以赴。在一个不到200平方米的厂房里，灯火辉煌，里里外外聚集了许多关心这次试验的领导、技术人员与工人。

消防车停在旁边，严阵以待，在试验第一线的技术人员、工人与长春应化所科研人员并肩作战，镇静而有条不紊地按操作程序进料、加催化剂、调节操作，仔细观察控制温度与压力界限，严防爆聚造成超温超压。

功夫不负有心人，参战职工终于安全地试验出顺式聚丁二烯胶料，经挤压干燥得到了新产品，至此，中国诞生了第一条合成顺丁橡胶轮胎。

从此，锦州石油六厂在石油化工工业大道上起步前进，1966年4月建成1000吨橡胶装置试车，也是全国当时最先依靠自己技术力量开发合成橡胶工业的企业。

中国自己能生产重要的战备物资，打破了国外对我们的封锁，成为发展中国工业走自己道路的成功范例。